Một quản lý sản phẩm của Xpeng dùng từ lóng chỉ người lớn tuổi một cách tự nhiên, gây bão trên mạng, và phản hồi thẳng thừng của một lãnh đạo cấp cao khiến sự việc tiếp tục nóng. Vụ việc trở thành bài học về giới hạn của hình ảnh thương hiệu trẻ trung trước khi xúc phạm người mua.
Audi đã bổ nhiệm Jeff Zhang, cựu giám đốc điều hành Chery, làm chủ tịch người Trung Quốc đầu tiên phụ trách thị trường Trung Quốc, có hiệu lực từ ngày 1 tháng 11. Đây là lần thay đổi lãnh đạo thứ tư trong năm năm của một thương hiệu đang mất dần vị thế tại thị trường xe điện lớn nhất thế giới.
GAC Aion Ray7 ra mắt với DriveONE EMB của Huawei, hệ thống phanh điện hoàn toàn loại bỏ dầu thủy lực mà Bosch từ lâu thống trị. Đây là dấu hiệu rõ nhất cho thấy Huawei muốn phần lớn hơn trong mảng linh kiện, không chỉ phần mềm.
Nỗ lực của một công nhân Trung Quốc tìm việc bảo vệ nhà máy cho người bạn 45 tuổi trở thành câu chuyện lan truyền về những người đàn ông trung niên bị gạt khỏi thị trường lao động. Người bạn từ chối mọi cơ hội—ca đêm, lương thấp, đào tạo—trong khi người bạn nhìn các lựa chọn ngày càng thu hẹp.
ASML cho biết đơn hàng của khách cho năm 2027 và 2028 đã vượt kế hoạch mở rộng, một số khách hỏi về 2029 và 2030. Ông lớn Hà Lan sẽ tăng 30% sản lượng máy EUV và DUV ngâm năm tới.
Việc một quản lý sản phẩm trẻ dùng tiếng lóng coi thường tại buổi đặt trước Xpeng MONA L05 ngày 15/10 đã làm dấy lại cuộc tranh luận về việc liệu hãng xe này có đang dồn quá nhiều sức vào việc gây chú ý và quá ít vào chính chiếc xe hay không.
Nhà sản xuất ô tô Trung Quốc Chery đã xây dựng CheryMind, một hệ thống AI được hình thành từ kiến thức sản xuất và kỹ thuật hàng thập kỷ. Nó cho thấy con đường cụ thể để một nhà sản xuất ô tô truyền thống biến bí quyết nhà máy thành phần mềm.
Tesla bán 48,65 triệu? Không — 48,65 nghìn? Sản lượng quý ba giữ gần mức năm ngoái và doanh thu khoảng 28 tỷ USD, nhưng lợi nhuận ròng giảm 43% xuống 787 triệu USD. Model 3 và Model Y vẫn gánh vác hoạt động kinh doanh, nên việc tìm động cơ lợi nhuận thứ hai ngày càng cấp bách.
Một câu chuyện dân gian dai dẳng về đồ ngoài trời nói rằng áo chống nước sẽ chết trong máy giặt. Khoa học vật liệu nói ngược lại: bụi bẩn và dầu cơ thể làm tắc màng, và giặt đúng cách sẽ phục hồi hiệu suất chứ không phá hủy nó.
Một hệ thống bộ nhớ robot có tên LT-Mem đã giành giải thưởng bài báo xuất sắc nhất tại IROS 2026, cho phép máy móc nhớ lại nơi các vật thể đã được di chuyển theo thời gian thay vì chỉ vị trí mới nhất. Công trình này xuất hiện khi lĩnh vực AI hiện thân của Trung Quốc đang chạy đua để làm cho robot hữu ích hơn trong không gian thực.
Tesla đã bắt đầu sản xuất robot hình người Optimus cấp thương mại tại nhà máy Fremont, chuyển đổi dây chuyền Model S và Model X trong 46 ngày. Musk cho biết để đạt 20.000 chiếc mỗi tuần sẽ mất khoảng một năm.
BMW mở gói trợ cấp thôi việc tự nguyện vào cuối năm 2026 và khoảng 40.000 nhân viên đổ xô vào cổng thông tin bồi thường nội bộ khiến hệ thống quá tải. Gói này, với mức trợ cấp lên tới khoảng 4,87 triệu nhân dân tệ cho một số nhân viên lâu năm, phản ánh sắc nét hơn về việc thu hẹp quy mô công nghiệp Đức so với bất kỳ khẩu hiệu nào.
Doanh số xe máy chạy xăng tại Trung Quốc đã tăng trở lại, với xuất khẩu thúc đẩy tăng trưởng hai chữ số ngay cả khi thị trường nội địa dần hồi phục sau nhiều năm quy định hạn chế và thay đổi thị hiếu.
Cơ quan quản lý Trung Quốc yêu cầu các nhà sản xuất ô tô ngừng để người lái ngả ghế không trọng lực khi xe đang chạy. Quy định này phơi bày khoảng cách giữa quảng cáo hào nhoáng và cảnh báo in chữ nhỏ khiến người tiêu dùng phải gánh chi phí an toàn.
Trung Quốc thu hút 548,8 tỷ nhân dân tệ vốn đầu tư nước ngoài trong chín tháng đầu năm 2026, giảm 4,3% so với cùng kỳ năm trước, nhưng các lĩnh vực công nghệ cao hút 228,5 tỷ nhân dân tệ, tăng 33,8%. Riêng tháng 9 ghi nhận mức tăng 2,5%, báo hiệu sự phục hồi.
Một vụ xâm nhập an ninh đã đẩy tủ lạnh siêu thị lên 50°C từ xa, phá hủy thịt và thực phẩm khác tại hơn một trăm cửa hàng, một nghiên cứu điển hình về cách thiết bị kết nối có thể bị vũ khí hóa. Bản tổng hợp môi trường tương tự cũng đề cập đến lưu trữ nhiệt trung tâm dữ liệu và pin xe điện tái sử dụng.
Tại một hội nghị ở Hàng Châu, nhà sáng lập Unitree Wang Xingxing cho biết AI vật lý đang đến gần khoảnh khắc ChatGPT của nó, với robot hình người đạt sản xuất hàng loạt và sự chú ý đến AI vẫn còn quá thấp trên toàn thế giới.
Aumovio, mảng ô tô tách ra từ Continental, sẽ trả BMW 350 triệu euro để giải quyết tranh chấp bảo hành hệ thống phanh, số tiền lớn hơn lợi nhuận hoạt động nửa đầu năm. Giờ đây công ty đặt cược vào hợp đồng camera vệ tinh mới với một nhà sản xuất ô tô hàng đầu Trung Quốc.
Zhu Huarong đã từ chức chủ tịch Changan Automobile, Zhao Fei tiếp quản một hãng xe nhà nước lớn của Trung Quốc đang bị ép bởi doanh số giảm và lợi nhuận mỏng. Việc bàn giao diễn ra khi công ty đẩy mạnh xe điện và xe thông minh trong cuộc chiến giá cả ngày càng khốc liệt.
Một đội ngũ kỹ thuật 200 người của Renault tại Trung Quốc, được gọi là ACDC, đang thay đổi cách hãng xe Pháp phát triển xe, cắt giảm chi phí và tăng tốc ra mắt sản phẩm. Thử nghiệm này phản ánh sự chuyển dịch rộng lớn hơn khi các hãng xe toàn cầu tìm đến chuyên môn về phần mềm và xe điện của Trung Quốc.
CATL vượt kỳ vọng doanh thu nhưng ghi nhận mức tăng trưởng lợi nhuận yếu nhất trong nhiều quý, khiến cổ phiếu giảm ngày thứ tám liên tiếp. Gã khổng lồ pin hiện đối mặt với cuộc chiến giá trong nước và thị trường xe điện đông đúc ở nước ngoài.
Cổ phiếu CATL đã giảm tám phiên liên tiếp, đẩy nhà sản xuất pin lớn nhất thế giới trở lại gần mức định giá 1 nghìn tỷ nhân dân tệ khi tăng trưởng chậm lại. Nhà đầu tư đặt câu hỏi liệu công ty có thể tìm ra câu chuyện mới ngoài việc xây thêm nhà máy hay không.
Luxeed, thương hiệu xe thông minh của Huawei được xây dựng cùng Chery, đã lọt vào danh sách đề xuất của chính phủ về các nhà sản xuất xe mới. Việc niêm yết này đánh dấu một bước tiến tới vị thế sản xuất độc lập, dù vẫn xác định thương hiệu là thành viên của tập đoàn Chery.
Gã khổng lồ thiết bị gia dụng Trung Quốc Midea đang đổ nguồn lực vào robot công nghiệp và dịch vụ, hy vọng thị trường nghìn tỷ nhân dân tệ có thể trở thành đường cong tăng trưởng tiếp theo. Các nhà phân tích cảnh báo rằng những màn trình diễn hào nhoáng vẫn chưa chuyển thành triển khai thương mại quy mô lớn.
Goldman Sachs nâng mục tiêu giá đồng cho năm 2026 và 2027, đặt cược vào nguồn cung thắt chặt và nhu cầu ổn định sẽ giữ kim loại này ở mức cao. Dự báo được đưa ra khi hợp đồng tương lai đồng giảm trong phiên qua đêm và giới đầu tư cân nhắc bức tranh hàng hóa rộng lớn hơn.
Một giám đốc điều hành robot lập luận rằng robot giao hàng trên vỉa hè đã giải quyết được bài toán lái xe nhưng vẫn mắc kẹt với những chi phí kém hào nhoáng: triển khai tại địa điểm mới, cải tạo tòa nhà và trả tiền cho con người can thiệp khi máy móc gặp sự cố.
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang thay thế hàng nghìn bài kiểm tra độ bền vật lý bằng mô phỏng máy tính để rút ngắn chu kỳ phát triển, và các cơ quan quản lý cùng kỹ sư giờ đây đặt câu hỏi về giới hạn của những lối tắt này. Một bài kiểm tra tay nắm cửa được chia giữa chạy thực tế và ảo đã trở thành biểu tượng của cuộc tranh luận.
Trong số các cổ phiếu chạm mức trần trong ngày tại Trung Quốc, ba cái tên định giá thấp nổi bật — hai thuộc lĩnh vực điện tử và phụ tùng ô tô. Mô hình này cho thấy dòng tiền đang quay trở lại các nhà cung cấp bị bỏ qua thay vì các thương hiệu xe điện hàng đầu.
Trong thị trường lưu trữ năng lượng đang phát triển nhanh của Trung Quốc, các nhà phát triển đang học được rằng tế bào pin rẻ nhất không phải lúc nào cũng là nhà máy rẻ nhất. Một tế bào đắt hơn một chút có thể cắt giảm tổng chi phí trạm nếu nó mang lại hiệu suất, tuổi thọ và thời gian hoạt động đã được chứng minh.
Một chiếc đèn xanh nhỏ báo hiệu xe đang tự lái đã trở thành biểu tượng địa vị bất ngờ ở Trung Quốc, rồi thành cơn đau đầu cho cơ quan quản lý. Sự nổi lên của nó cho thấy các dấu hiệu trực quan định hình niềm tin vào lái xe thông minh như thế nào.
Một biển quảng cáo khổng lồ tại sân bay Zurich của thương hiệu xe điện Trung Quốc trở thành cửa sổ nhìn lại 16 năm các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc thâm nhập châu Âu — từ hàng nhập khẩu giá rẻ đến những cái tên cao cấp cạnh tranh về thiết kế và phần mềm.
Hợp đồng tương lai cao su tự nhiên tại Thượng Hải đóng cửa trên 20.000 nhân dân tệ một tấn lần đầu tiên kể từ năm 2017, ngay cả khi các nhà máy lốp xe hoạt động dưới một nửa công suất. Khoảng cách giữa chi phí nguyên liệu tăng và nhu cầu yếu đang siết chặt ngành này.
Zhangxue Motorcycles, thương hiệu Trung Quốc non trẻ, khép lại mùa giải World Superbike 2026 với vị trí thứ ba bảng xếp hạng nhà sản xuất và ngôi á quân của tay đua tại Tây Ban Nha. Kết quả này đánh dấu cột mốc cho ngành kỹ thuật xe máy Trung Quốc trên đấu trường đua xe toàn cầu.
Shanghai Superconductor đã hoàn thiện một nhà máy mới quy mô lớn, nâng sản lượng băng siêu dẫn nhiệt độ cao lên 20.000 km mỗi năm, công suất lớn nhất thế giới, trong bối cảnh các dự án nhiệt hạch và lưới điện đang chạy đua để có vật liệu này.
Vicarious Surgical, startup robot phẫu thuật được Bill Gates hậu thuẫn, đang giải thể sau 12 năm mà không được FDA phê duyệt. Các nhà sản xuất robot phẫu thuật Trung Quốc đi theo con đường khác và bắt đầu có lãi.
Dongfeng của Trung Quốc đang âm thầm thúc đẩy amoniac như một loại nhiên liệu thay thế cho động cơ, không phải như một sự trở lại mà như một biện pháp bảo hiểm trước thị trường khắc nghiệt. Động thái này diễn ra khi căng thẳng thương mại với châu Âu về xe điện khiến các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc phải đoán già đoán non.
Alltron, nhà sản xuất bo mạch mật độ cao cho ô tô hàng đầu thế giới, lỗ 191 triệu nhân dân tệ trong sáu tháng trong khi biên lợi nhuận cốt lõi giảm xuống 2,8%. Nhà cung cấp của Tesla vẫn đang thúc đẩy niêm yết kép tại Hồng Kông và Thượng Hải.
Sau nhiều năm tăng trưởng chóng mặt, ngành công nghiệp xe điện Trung Quốc đang chuyển từ cuộc tranh giành thị phần sang cuộc thi sinh tồn của kẻ mạnh nhất, với trợ cấp xuất khẩu bị cắt giảm và các sự cố chất lượng buộc phải suy nghĩ lại về cách các nhà sản xuất ô tô cạnh tranh.
Đối tác sản xuất ô tô của Huawei, Luxeed, đã được đề xuất cấp giấy phép sản xuất xe độc lập tại Trung Quốc, một nguồn tin nội bộ xác nhận, với kế hoạch niêm yết. Động thái này làm sâu sắc thêm sự tách biệt của thương hiệu khỏi nhà sản xuất Chery và thử thách mô hình sản xuất ô tô của Huawei.
Thương hiệu tương ớt nổi tiếng nhất Trung Quốc đã âm thầm xây dựng lại các nhà máy của mình xung quanh một hệ thống quản lý AI, và doanh thu đã leo trở lại mức kỷ lục 5,4 tỷ nhân dân tệ. Nhà sáng lập 79 tuổi của hãng vẫn điều hành công ty theo cách của bà.
Changxin Technology dự kiến lợi nhuận ròng khoảng 130 tỷ nhân dân tệ trong chín tháng đầu năm 2026, đảo ngược nhiều năm thua lỗ khi nhu cầu AI đẩy giá chip nhớ tăng vọt.
Cơ quan quản lý công nghiệp, cảnh sát, môi trường và thị trường Trung Quốc đã triệu tập hơn 30 hãng xe lớn để yêu cầu kiểm tra sản phẩm nghiêm ngặt hơn và chấm dứt quảng cáo gây hiểu lầm. Cuộc họp diễn ra khi ngành công nghiệp ô tô nước này đang vật lộn với cuộc chiến giá cả khốc liệt và lo ngại về an toàn.
Nhà sản xuất điện tử ô tô Trung Quốc RoadVoyage đã đổi chủ, với một nhà đầu tư mới nắm quyền kiểm soát sau bốn năm thuộc sở hữu của gã khổng lồ thiết bị xây dựng Zoomlion. Thương vụ này đặt ra câu hỏi về tương lai của nhà cung cấp công nghệ trong xe này.
Chỉ số giá sản xuất của Trung Quốc tăng nhanh nhất trong gần bốn năm vào tháng 9, và các chuyên gia cảnh báo rằng các nhà sản xuất nhỏ hơn đối mặt với sự thu hẹp lợi nhuận khi chi phí nguyên liệu leo thang trong khi giá tiêu dùng vẫn trì trệ.
Một thành phố cấp tỉnh ở An Huy đang nỗ lực trở thành giao lộ trên bản đồ đường sắt cao tốc Trung Quốc, khi tuyến mới đến Hoàng Cương vượt qua thẩm định môi trường then chốt. Điều đó sẽ mang lại cho nó tám hướng đường sắt — hình dạng mà các nhà quy hoạch Trung Quốc gọi là 'chữ Mễ'.
Hai thất bại được chú ý — giá đỡ phanh của một mẫu sedan hạng sang Huawei-JAC bị gãy trong thử nghiệm và trục sau của một mẫu SUV Chery bị bung ra ở Malaysia — khiến người mua nước ngoài đặt câu hỏi liệu xe Trung Quốc có bị đưa ra thị trường quá vội vàng không.
Doanh số bán lẻ xe khách Trung Quốc giảm 28% so với cùng kỳ năm ngoái trong tháng 9 năm 2026, mức giảm hàng tháng mạnh nhất trong năm nay, khi cả mẫu xe xăng và điện đều sụt giảm. Tuy nhiên, các hãng xe đã kiềm chế giảm giá, báo hiệu sự thay đổi trong cách thị trường xe hơi lớn nhất thế giới cạnh tranh.
Apple đã mở đặt trước cho iPhone Duo, điện thoại gập đầu tiên của họ, với giá từ 15.999 nhân dân tệ. Ước tính sửa chữa của chính công ty cho thấy chi phí sửa màn hình trong gần bằng một nửa giá điện thoại.
Các thương hiệu Trung Quốc chiếm khoảng 30% gian hàng xe tại Triển lãm ô tô Paris 2026, tiến vào thị trường khó tính nhất châu Âu. CEO Volkswagen kêu gọi các nhà sản xuất châu Âu đoàn kết khi đối thủ đến tận cửa.
Một sự cố thử nghiệm đã buộc Mercedes-Benz dừng giao xe trong 12 tuần trong khi họ làm lại quy trình xác thực an toàn. Sự việc cho thấy uy tín đã trở nên đắt đỏ như thế nào trong cuộc đua hướng tới lái xe tự động.
Applied Materials đã vạch ra các mục tiêu dài hạn vào ngày 14 tháng 10, dự báo doanh thu dịch vụ vượt 12 tỷ USD vào năm 2030 và thị phần thiết bị chế tạo wafer lớn hơn. Nhà sản xuất thiết bị chip của Mỹ cũng cam kết hoàn trả phần lớn dòng tiền tự do cho cổ đông.
Một chiếc OMODA 5 năm 2023 tại Malaysia mất trục sau khi đang chạy, khiến Chery thu hồi 8.878 xe vì mối hàn yếu trên tay đòn treo sau. Hãng xe Trung Quốc đã xin lỗi trong bối cảnh đẩy mạnh xuất khẩu.
Cuộc điều tra của đài truyền hình nhà nước phát hiện xe bồn ở Thiểm Tây và Quý Châu thường xuyên chở dầu thô vượt xa mức cho phép trên biển số. Một đội xe hơn sáu mươi chiếc chạy quá tải trong hơn hai năm, và hàng chục báo cáo kiểm tra an toàn dường như bị làm giả.
Các công ty công nghệ Trung Quốc đang chào bán công cụ AI nơi làm việc có thể thay thế nhân lực, chứ không chỉ thay thế chỗ ngồi phần mềm. Lời chào hàng đang chuyển từ năng suất sang chi phí lương, thay đổi cách doanh nghiệp quyết định tuyển ai.
Lượng giao robot hình người tại Trung Quốc tăng khoảng bốn lần, nhưng các mẫu rẻ chiếm phần lớn số lượng trong khi máy đắt tiền tạo ra phần lớn doanh thu. Sự phân tách này tiết lộ tiền trong cơn bùng nổ robot của Trung Quốc thực sự nằm ở đâu.
Bảy năm sau khi nghỉ hưu, nhà sáng lập gã khổng lồ màn hình BOE đã đưa công ty thiết kế chip của mình, ESWIN Computing, lên sàn tại Hồng Kông. Đây là lần thứ ba người đàn ông 69 tuổi này cố gắng lấp đầy một khoảng trống trong ngành công nghiệp bán dẫn Trung Quốc.
Ba chiếc sedan hạng sang Maextro V800 gặp lỗi giá đỡ bàn đạp phanh giống hệt nhau trong bài kiểm tra phanh khẩn cấp từ 100 km/h. Các câu lạc bộ chủ xe gọi đó là lỗi an toàn; hãng xe lại gọi bản sửa chữa là nâng cấp miễn phí, không phải triệu hồi.
Bắc Kinh và Brussels đã đạt được hiểu biết sơ bộ về thương mại xe hybrid, một dấu hiệu cho thấy các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc không thể chỉ dựa vào tăng trưởng xuất khẩu để chinh phục châu Âu. Chi tiết vẫn còn mơ hồ, nhưng hướng đi đã rõ ràng.
Apple được cho là có kế hoạch ra mắt iPad mini mới trong tháng này với màn hình OLED và dung lượng lưu trữ cơ bản lớn hơn, nhưng với mức giá cao hơn nhiều. Tin đồn đưa ra mức giá khởi điểm gần 799 USD, tăng từ 599 USD cho mẫu hiện tại.
Xếp chip theo chiều dọc hứa hẹn bộ xử lý nhanh hơn, dày đặc hơn, nhưng phân tích ngành của Trung Quốc cho rằng nút thắt thực sự không phải là độ chính xác của liên kết — mà là chi phí sản xuất mỗi chip hoạt động được. Năng suất và kinh tế, không phải vật lý, quyết định liệu tích hợp 3D có thể mở rộng quy mô hay không.
Canyon Semiconductor sẽ bắt đầu giao dịch trên sàn ChiNext của Thâm Quyến vào ngày 13 tháng 10, với giá cổ phiếu 12,01 nhân dân tệ mỗi cổ phiếu trong đợt niêm yết nhấn mạnh nỗ lực của Trung Quốc nhằm tăng cường năng lực sản xuất chip trong nước.
Tình trạng thiếu chip nhớ đang đẩy những chiếc điện thoại thông minh rẻ nhất ra khỏi thị trường, viết lại logic của điện thoại phổ thông và để lại ít lựa chọn hơn cho người mua ngân sách.
Một thử nghiệm phanh khẩn cấp của cơ quan truyền thông đã làm gãy giá đỡ bàn đạp phanh trên ba chiếc Maextro V800 mới. Video lan truyền, chia rẽ dư luận giữa người cho rằng đây là lỗi thiết kế chết người và người cho rằng thử nghiệm không công bằng.
Vào năm 2026, các nhà điều hành Robotaxi hàng đầu không còn thắng nhờ số dặm thử nghiệm hay màn trình diễn. Cảm biến rẻ hơn, mô hình mạnh hơn và chính sách mở cửa đã biến lợi thế kỹ thuật thành tấm vé vào cửa, và các liên minh giờ đây quyết định cuộc đua.
Các nhà sản xuất phụ tùng ô tô Trung Quốc cung cấp cho Tesla đang âm thầm phát triển robot hình người của riêng họ, đặt cược rằng các nhà máy ô tô có thể sản xuất máy móc hàng loạt. Các nhà phân tích nhận thấy một cuộc đua để giành đơn hàng trước khi thị trường mở cửa.
Chiến lược giữa thập kỷ của Porsche loại bỏ doanh số khỏi KPI cốt lõi và nhắm đến người mua giàu có hơn, với mục tiêu điểm hòa vốn dưới 200.000 xe. Động thái này diễn ra sau nửa đầu năm 2026 khi điện khí hóa không thể đảo ngược đà giảm doanh thu và lợi nhuận yếu.
Anta Sports của Trung Quốc đã trả 1,5055 tỷ euro tiền mặt để mua 29,06% cổ phần của Puma Đức, trở thành cổ đông lớn nhất mà không có ghế trong ban điều hành. Đây là phép thử kinh điển của việc tích hợp không kiểm soát.
Một cuộc thử nghiệm được nhiều người theo dõi đối với Maextro V800, mẫu xe sang triệu nhân dân tệ của Huawei và JAC, cho thấy giá đỡ bàn đạp phanh nứt trong ba lần chạy liên tiếp. Các nhà thử nghiệm nói đó là phanh đường cao tốc thông thường; thương hiệu phản đối.
Một startup do cựu kỹ sư SpaceX sáng lập đã huy động 100 triệu USD để vận hành vận tải không người lái trên đường sắt, đặt cược rằng các tuyến ngắn dưới 500 dặm là nơi tự động hóa giành chiến thắng.
Tại Triển lãm Ô tô Paris 2026, 22 nhà sản xuất xe điện Trung Quốc sẽ cùng xuất hiện, tận dụng lợi thế do phân khúc giá rẻ đang thu hẹp của châu Âu tạo ra. Chủ tịch Stellantis lưu ý châu Âu có 49 mẫu xe dưới 15.000 euro vào năm 2019; nay chỉ còn một mẫu.
Kỳ nghỉ Quốc khánh Trung Quốc khởi động đợt bán hàng quý IV, với các cửa hàng Tesla chật kín và giảm giá khắp nơi. Người mua đang chạy đua với thay đổi thuế mua xe cuối năm khiến xe năm 2026 đắt hơn hàng nghìn nhân dân tệ.
Trung Quốc nắm giữ trữ lượng vonfram lớn nhất thế giới nhưng sản lượng của chính họ liên tục giảm, và các biện pháp kiểm soát xuất khẩu chặt chẽ hơn đang định giá lại kim loại này cho các nhà sản xuất ô tô, chip và dụng cụ trên toàn cầu.
Tại ngày thị trường vốn ở Weissach, Porsche đã công bố chiến lược cắt giảm 9.000 vị trí và tập trung lại vào thương hiệu, sản phẩm và tổ chức. Nhà sản xuất xe thể thao Đức đang đặt cược rằng một công ty tinh gọn hơn, có lợi nhuận cao hơn sẽ tốt hơn việc chạy theo sản lượng.
Nhà sản xuất NAND flash thuộc sở hữu của SK Hynix Hàn Quốc được cho là đã chọn các ngân hàng hàng đầu cho niêm yết tại Mỹ, có thể định giá gần 100 tỷ USD. Thương vụ này sẽ kiểm tra khẩu vị nhà đầu tư đối với chip nhớ khi nhu cầu AI tăng vọt.
Một công ty nhiệt hạch tư nhân Trung Quốc tuyên bố tokamak hình cầu của họ trở thành thiết bị thương mại đầu tiên chạy phản ứng hydro-boron, loại nhiên liệu gần như không tạo neutron. Cột mốc này còn sớm nhưng cho thấy con đường sạch hơn, khó hơn để đạt năng lượng nhiệt hạch.
Mảng kinh doanh điện thoại của BlackBerry đã biến mất, nhưng phần mềm QNX của hãng giờ đây chạy bên trong hàng triệu chiếc xe hơi. Gã khổng lồ trị giá 83 tỷ USD một thời đã âm thầm biến sự sụp đổ thành màn tái xuất.
Những người bán lại Trung Quốc mua hàng phiên bản giới hạn trên toàn thế giới và bán lại với mức chênh lệch lên tới 400 phần trăm, biến sự khan hiếm thành một ngành kinh doanh. Mô hình này cho thấy nhu cầu được thúc đẩy bởi sự cường điệu khác với lòng trung thành khách hàng lâu dài như thế nào.
Trong kỷ nguyên xe điện thông minh tại Trung Quốc, một chiếc xe ngày càng được lắp ráp bởi nhiều đối tác — nhà sản xuất ô tô, nhà thiết kế chip, nhóm phần mềm, nền tảng dữ liệu, đại lý và mạng lưới dịch vụ. Một góc nhìn mới về quan hệ hợp tác AITO đặt câu hỏi điều gì thực sự khiến một thương hiệu phát triển khi không có công ty nào tự mình chế tạo toàn bộ chiếc xe.
Trung Quốc đã đổ hàng tỷ đô la vào sạc nhanh trên đường cao tốc, bổ sung nhiều trạm sạc công suất lớn trong tám tháng hơn tất cả các năm trước cộng lại. Tuy nhiên, hàng đợi ngày lễ vẫn kéo dài hàng giờ, vì nhu cầu cao điểm vượt xa cả tốc độ xây dựng nhanh nhất.
Trong Tuần lễ Vàng, cao tốc Trung Quốc trở thành bài kiểm tra căng thẳng cho xe điện, với hàng đợi bốn tiếng tại trạm sạc chỉ để tiết kiệm vài đô la. Xe hybrid plug-in và xe thuần điện đang tranh giành cùng một ổ cắm.
Tại một sự kiện chiến đấu robot ở Mỹ, một robot hai chân EngineAI T800 do Trung Quốc sản xuất đã được cải tiến, chiến đấu với đối thủ con người và hạ gục anh ta bằng một cú đá. Đoạn clip làm dấy lên cuộc tranh luận về việc robot hình người nên làm gì tiếp theo.
Trong kỳ nghỉ Quốc khánh Trung Quốc, các showroom xe điện trong trung tâm thương mại Bắc Kinh thu hút ít khách và ít ưu đãi, trong khi các đặc quyền ra mắt trực tuyến mới là yếu tố thuyết phục. Các đại lý nói rằng mùa mua sắm mùa thu truyền thống không còn hiệu quả như trước.
Bandai Hobby đã ra mắt dòng GUNDAM XMX mới tại Wonder Festival Thượng Hải 2026, hé lộ một mẫu mô hình nhắm đến những người lần đầu lắp ráp. Màn ra mắt được giấu sau tấm màn đen cho đến giờ khai mạc cho thấy công ty đang thu hút người hâm mộ trẻ tại thị trường tăng trưởng nhanh nhất của mình.
Huawei và Qualcomm đã ký thỏa thuận cấp phép bằng sáng chế nhiều năm bao gồm 5G, điện toán, AI và mạng, với việc Qualcomm mua một số bằng sáng chế Hoa Kỳ của Huawei. Thỏa thuận này định hình lại mối quan hệ một phần tư thế kỷ bắt đầu bằng việc Huawei trả tiền bản quyền.
Tại một diễn đàn ngành vào tháng 9, các giám đốc điều hành ô tô Trung Quốc ngừng lặp lại những khẩu hiệu lạc quan và thừa nhận những vấn đề thực sự: chu kỳ phát triển gấp gáp, pin quá khổ, và sự phụ thuộc không thoải mái vào công nghệ của đối thủ. Sự thẳng thắn này báo hiệu một thị trường đang chuyển từ tăng trưởng bằng mọi giá sang những lựa chọn khó khăn.
Thông báo mới của Quốc vụ viện nhắm vào tình trạng chậm thanh toán triền miên và nợ chéo đang siết chặt các nhà cung cấp nhỏ của Trung Quốc. Động thái chính sách này diễn ra khi các nhà kinh tế tranh luận liệu đầu tư hay tiêu dùng nên dẫn dắt giai đoạn tăng trưởng tiếp theo.
Gã khổng lồ sản xuất chip Đài Loan đang đàm phán với dự án wafer Terafab của Elon Musk, và Musk xác nhận các cuộc thảo luận đang diễn ra. Động thái này có thể định hình lại nơi sản xuất chip tiên tiến cho Tesla và SpaceX.
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc ngày càng tự sản xuất pin hoặc ký hợp đồng với các nhà cung cấp hạng hai, nới lỏng sự kiểm soát của CATL đối với thị trường xe điện lớn nhất thế giới. Sự chuyển dịch này đang định hình lại ai là người giữ lợi nhuận trong xe điện.
Tháng 9 không mang lại sự phục hồi toàn diện cho thị trường ô tô Trung Quốc, nhưng các nhà sản xuất ô tô lớn nhất vẫn tiếp tục tăng trưởng. Cạnh tranh đang chuyển từ việc theo đuổi người mua mới sang giành giật người mua hiện có.
Cổ phiếu Tesla tăng hơn 5% sau khi công ty cho biết đã giao hơn 486.000 xe trong quý 3 năm 2026, vượt sản lượng khoảng 22.000 chiếc. Sản phẩm lưu trữ năng lượng cũng đạt 13,7 gigawatt-giờ.
Các startup xe điện Trung Quốc có tháng Chín trái chiều, khi Leapmotor giữ vị trí đầu bảng trong khi Xpeng và Xiaomi vượt 40.000 xe giao hàng và Aito do Huawei hậu thuẫn tụt lại. Tháng này cho thấy tăng trưởng không còn nâng đỡ mọi thương hiệu như nhau.
Triển lãm xe máy lớn nhất Trung Quốc thu hút 300.000 khách tham quan và 7 tỷ lượt xem trực tuyến, với 1.120 đơn vị triển lãm và 3.100 mẫu xe. Giới trong ngành cho biết ngành này giờ đã có tiền và sự chú ý — nhưng vẫn còn thua kém về thương hiệu, văn hóa và kỹ thuật cao cấp.
Nhà máy Volkswagen ở Dresden với tường kính, từng là nơi trưng bày Phaeton, đang đóng cửa khi Đức mua xe sản xuất tại Trung Quốc với số lượng kỷ lục. Sự đảo chiều này cho thấy thương mại ô tô toàn cầu đã lật ngược nhanh đến mức nào.
Huawei và Seres ký thỏa thuận mới kéo dài năm năm tại Thâm Quyến để nâng cấp thương hiệu xe điện Aito, hiện có hơn 1,2 triệu người dùng. Hợp tác này làm sâu sắc thêm canh bạc của họ vào xe thông minh cao cấp tại thị trường EV đông đúc của Trung Quốc.
Huawei ra mắt dòng Mate 90 vào ngày 1 tháng 10, flagship đầu tiên được bán cùng ngày ra mắt, với giá khởi điểm từ 5.999 nhân dân tệ. Giám đốc điều hành Richard Yu gọi mức giá này là "chân thành" trong bối cảnh chi phí chip nhớ tăng vọt.
Tập đoàn GAC dự định phát hành cổ phiếu trị giá 5,75 nhân dân tệ mỗi cổ phần để mua lại 50% cổ phần của FAW trong liên doanh Toyota của họ, thắt chặt hơn nữa sự hợp nhất của hai đối tác Trung Quốc của Toyota. Động thái này là phép thử xem GAC có thể trở lại đường đua nhanh sau vài năm đầy khó khăn hay không.
Một giám đốc điều hành cấp cao của Huawei lập luận rằng các nhà sản xuất ô tô có thể chi nhiều hơn để phát triển hệ thống lái xe thông minh của riêng họ so với việc mua chúng, thúc giục phân công lao động mạnh mẽ hơn giữa nhà sản xuất ô tô và nhà cung cấp.
Một công ty cảnh quan Trung Quốc dự định mua đứt một nhà sản xuất chip, đặt cược vào chất bán dẫn cho màn thứ hai. Thương vụ diễn ra khi giá DRAM tăng vọt và một nhà sản xuất bộ nhớ nội địa báo lãi nửa năm hiếm hoi.
JAC Motors thông báo với nhà đầu tư rằng họ đang trong giai đoạn đàm phán sơ bộ, không ràng buộc với Huawei và Stellantis sau khi cổ phiếu tăng hơn 20% trong ba ngày. Chưa có điều khoản thỏa thuận nào được đặt ra, và công ty cảnh báo kết quả vẫn rất không chắc chắn.
Bạn đã xem hết
