중국 자동차업체들, 테슬라 쫓기 멈추고 샤오미 겨냥HOT
20만~30만 위안 가격대에서 중국의 신형 전기차들은 이제 테슬라가 아닌 샤오미를 기준으로 삼는다. 체리의 럭시드와 폭스바겐 안후이 법인의 경영진이 자사 차를 샤오미 SU7·YU7과 공개적으로 비교하는 것은 마케팅 기준점이 얼마나 빨리 옮겨갔는지를 보여준다.
# 전기차40
중국 스마트카 산업, '규칙의 시대'로 진입HOT
2026년 베이징 세계 지능형 커넥티드카 콘퍼런스에서 업계의 화두는 단순 제원에서 안전으로 옮겨갔다. 규제 당국이 충돌 테스트를 출시 전 최종 점검이 아니라 출시의 전제 조건으로 삼으면서다. 이는 스마트 주행을 더 긴 기능 목록이 아닌 차량·도로·클라우드를 잇는 시스템 문제로 재정의한다.
아우디, 중국 사업을 두 브랜드로 분할: 네 개의 고리 대 네 글자HOT
아우디가 중국 사업 분할을 공식화했다. 클래식한 네 고리 엠블럼은 파트너 FAW에, 새로운 문자 브랜드 AUDI는 SAIC에 넘긴다. 두 라인은 서로 다른 고객을 겨냥한다. 한쪽은 내연기관과 신에너지차, 다른 쪽은 스마트 전기차다.
Jetta 첫 전기 세단, 7만9800위안에 출시…BYD Seagull은 성장HOT
중국 신차 출시가 이어진 한 주 동안 FAW-폭스바겐의 Jetta 브랜드는 세단 M6로 전기 시대에 진입했다. 가격은 7만9800~9만9800위안이며, BYD의 해치백 Seagull은 5인승 레이아웃으로 바뀌었다. Roewe도 새 세단 07에 Doubao 음성 비서를 탑재했다.
Xpeng의 '꼰대' 발언이 촉발한, 가라앉지 않는 마케팅 역풍HOT
Xpeng의 한 제품 매니저가 노인을 가리키는 속어를 무심코 사용해 온라인에서 거센 비난이 일었고, 한 고위 임원의 직설적인 대응이 불을 더 키웠다. 이 사건은 젊은 자동차 브랜딩이 구매자를 모욕하기까지 어디까지 나아갈 수 있는지를 보여주는 사례가 됐다.
아우디, 중국 사업을 첫 중국 출신 사장에게 맡긴다HOT
아우디가 전 체리 경영진 출신인 제프 장을 중국 법인 최초의 중국 국적 사장으로 임명했다. 11월 1일부로 취임한다. 세계 최대 전기차 시장에서 입지를 잃고 있는 브랜드로서는 5년 만에 네 번째 리더십 교체다.
화웨이, 신형 Aion으로 보쉬 브레이크 사업 겨냥HOT
GAC Aion의 신형 Ray7이 화웨이의 DriveONE EMB와 함께 출시된다. 보쉬가 오랫동안 지배해온 유압유를 없앤 완전 전동식 브레이크-바이-와이어 시스템이다. 화웨이가 소프트웨어뿐 아니라 부품 사업에서도 더 큰 몫을 원한다는 가장 분명한 신호다.
알리페이, 테슬라 차량 화면에 합류… 중국 기술 대기업 진격HOT
알리페이가 위챗, 바이트댄스의 도우바오 AI 모델에 이어 테슬라의 차량 내 시스템에 서비스를 탑재한 최신 중국 인터넷 대기업이 됐다. 일론 머스크의 자동차 회사는 대시보드를 중국 최대 앱들의 플랫폼으로 바꾸고 있다.
볼보의 중국 퍼즐: 매출 반토막, EV 판매 두 배HOT
볼보의 2026년 3분기 중국 매출은 거의 50% 감소했지만, 신에너지차 판매는 104% 증가한 2만100대를 기록했다. 이 격차는 세계 최대 자동차 시장에서 외국 완성차 업체를 옥죄는 혹독한 가격 전쟁을 드러낸다.
Xpeng의 발표 실수, 제품보다 마케팅이 앞서HOT
10월 15일 Xpeng MONA L05 사전예약 행사에서 젊은 프로덕트 매니저가 노인을 비하하는 속어를 사용한 것이, 자동차 회사가 차 자체보다 관심 끌기에 너무 많은 에너지를 쏟고 있는지에 대한 논쟁을 다시 불러일으켰다.
Chery, 두뇌를 만들다… 자동차 너머 판매 노린다HOT
중국 자동차 제조사 Chery가 수십 년의 제조·엔지니어링 지식으로 구축한 AI 시스템 CheryMind를 만들었다. 전통적 자동차 제조사가 공장 노하우를 소프트웨어로 전환하는 구체적 경로를 보여준다.
테슬라 이익 급감, 차기 수익원 시계가 돌기 시작했다HOT
테슬라가 4,865만 대를 팔았다고? 아니, 4만 8,650대? 3분기 판매량은 작년 수준을 유지하고 매출은 약 280억 달러였지만, 순이익은 43% 줄어 7억 8,700만 달러에 그쳤다. Model 3와 Model Y가 여전히 사업을 떠받치는 가운데 두 번째 수익 엔진을 찾는 일이 시급해졌다.
테슬라 옵티머스 로봇 생산 라인 가동, 머스크 주간 생산 목표 제시HOT
테슬라는 프리몬트 공장에서 상용급 옵티머스 휴머노이드 로봇 생산을 시작하고 모델 S와 모델 X 라인을 46일 만에 전환했다. 머스크는 주 2만 대 달성에 약 1년이 걸릴 것이라고 말했다.
BMW의 파격적 퇴직 보상, 사내 포털 마비시켜HOT
BMW가 2026년 말 자발적 퇴직 프로그램을 시작하자 약 4만 명의 직원이 사내 보상 포털에 몰려 시스템이 다운됐다. 일부 베테랑 직원에게는 약 487만 위안에 달하는 보상금이 제시돼 독일 제조업 축소를 단적으로 보여준다.
중국 오토바이 시장, 20년 침체 끝에 반등HOT
중국 내연기관 오토바이 판매가 다시 증가세로 돌아섰다. 수출이 두 자릿수 성장을 이끄는 가운데, 국내 시장은 수년간의 규제와 변화한 소비 취향 속에 서서히 회복 중이다.
주행 중 차량의 무중력 시트, 안전성 재검토 직면HOT
중국 규제 당국이 자동차 제조사에 주행 중 운전자가 무중력 시트를 리클라이닝하지 못하도록 하라고 지시했다. 이 규칙은 화려한 광고와 작은 글씨 경고 사이의 간극을 드러내며 안전 비용을 소비자에게 떠넘겨왔음을 보여준다.
BMW 공급업체, 중국 사업 축소로 3억 5천만 유로 지불HOT
콘티넨탈에서 분사한 자동차 부문 아우모비오가 브레이크 시스템 보증 분쟁을 해결하기 위해 BMW에 3억 5천만 유로를 지불한다. 이는 상반기 영업이익보다 큰 금액이다. 이제 중국 주요 자동차 제조사와의 새로운 위성 카메라 계약에 베팅하고 있다.
창안자동차 새 수장, 성장 문제 물려받아HOT
주화룽 회장이 창안자동차 회장직에서 물러나고 자오페이가 후임으로 취임한다. 판매 부진과 얇은 수익성에 시달리는 중국 대형 국유 자동차 회사의 수장 교체다. 전기차와 스마트카를 밀어붙이는 가운데 갈수록 치열해지는 가격 경쟁 속에서 이뤄진 인사다.
르노, 200명 규모 중국 팀으로 자동차 생산 방식 재편에 도전HOT
중국의 200명 규모 르노 엔지니어링 팀 'ACDC'가 프랑스 자동차 제조사의 차량 개발 방식을 바꾸며 비용을 절감하고 출시를 앞당기고 있다. 이 실험은 글로벌 자동차 제조사들이 중국의 소프트웨어와 전기차 전문성에 주목하는 광범위한 변화를 반영한다.
CATL 이익 성장 둔화, 8일 연속 하락으로 1조 위안 증발HOT
CATL은 매출 기대치를 웃돌았지만 몇 분기 만에 가장 약한 이익 성장을 기록하며 주가가 8일 연속 하락했다. 배터리 대기업은 이제 국내 가격 전쟁과 해외의 포화된 EV 시장에 직면해 있다.
CATL 주가 하락, 배터리 대기업의 다음 행보 시험대HOT
CATL 주가가 8거래일 연속 하락하며 세계 최대 배터리 제조업체의 기업가치가 성장 둔화 속에 1조 위안 수준으로 후퇴했다. 투자자들은 회사가 공장 증설을 넘어선 새로운 스토리를 찾을 수 있을지 묻고 있다.
Luxeed, 독자적인 자동차 회사로 한 걸음 더 나아가HOT
Huawei가 Chery와 함께 만든 스마트카 브랜드 Luxeed가 정부의 신규 자동차 제조사 제안 목록에 포함되었다. 이번 등재는 독립 생산 지위를 향한 한 걸음을 의미하지만, 브랜드는 여전히 Chery 그룹의 일원으로 명시되어 있다.
푸른 불빛, 속도 기록, 그리고 글로벌 진출의 대가HOT
중국 자동차 제조사들은 2026년 상반기에 500만 대 이상의 차량을 해외로 수출했지만 홍콩 주가는 하락했다. 한편 엔지니어들은 실제 테스트를 시뮬레이션으로 조용히 대체하고 있으며, 작은 푸른 불빛이 자율주행의 상징이 되고 있다.
중국 전기차 제조사, 소프트웨어로 차량 테스트 속도 높여HOT
중국 자동차 제조사들이 개발 주기를 단축하기 위해 수천 건의 물리적 내구성 테스트를 컴퓨터 시뮬레이션으로 대체하고 있으며, 규제 당국과 엔지니어들은 이제 그 지름길이 어디서 끝나는지 묻고 있다. 실제 주행과 가상 주행으로 나뉜 도어 핸들 테스트는 이 논쟁의 상징이 되었다.
중국 EV 부품사, 조용한 주가 반등에 올라타다HOT
중국에서 상한가·하한가에 도달한 종목들 중 저평가된 3개 종목이 눈에 띄었다. 그중 2개는 전자와 자동차 부품주다. 자금이 화제의 EV 브랜드보다 외면받던 공급사로 회귀하는 신호다.
더 비싼 배터리가 전체 발전소 비용을 낮출 수 있는 이유HOT
빠르게 성장하는 중국의 에너지 저장 시장에서 개발자들은 가장 저렴한 배터리 셀이 항상 가장 저렴한 발전소를 의미하지는 않는다는 것을 배우고 있다. 입증된 효율성, 수명, 가동률을 제공한다면 약간 더 비싼 셀이 전체 스테이션 비용을 절감할 수 있다.
중국 스마트카가 작은 파란 불빛을 달고 다니는 이유HOT
차가 스스로 주행 중임을 알리는 작은 파란 램프는 중국에서 뜻밖의 지위 상징이 되었다가 규제 당국의 골칫거리가 되었다. 그 부상은 가시적 신호가 스마트 주행에 대한 신뢰를 어떻게 형성하는지 보여준다.
Zeekr의 취리히 광고판: 중국차의 유럽 대장정HOT
취리히 공항의 한 중국 전기차 브랜드의 거대한 광고판은 중국 자동차 제조사들이 유럽으로 진출해 온 16년의 역사를 보여주는 창이 된다 — 저가 수입차에서 디자인과 소프트웨어로 경쟁하는 프리미엄 브랜드까지.
동펑, 긴 겨울 대비하며 암모니아 동력에 베팅HOT
중국의 동펑이 엔진의 대체 연료로 암모니아를 조용히 밀고 있으며, 이를 화려한 복귀라기보다 혹독한 시장에 대한 보험으로 내세우고 있다. 이 움직임은 전기차를 둘러싼 유럽과의 무역 긴장으로 중국 자동차 제조사들이 앞날을 가늠하는 가운데 나왔다.
테슬라 공급업체 알트론의 자금난, A+H 상장 추진에 먹구름HOT
자동차용 고밀도 회로기판 세계 최대 제조업체인 알트론은 6개월 만에 1억 9,100만 위안의 손실을 입었고 핵심 마진은 2.8%로 떨어졌다. 테슬라 공급업체인 이 회사는 여전히 홍콩과 상하이 이중 상장을 추진하고 있다.
중국 전기차 붐, 양보다 질의 시대로 진입HOT
수년간의 급성장 끝에 중국 전기차 산업은 영토 확장 경쟁에서 적자생존 경쟁으로 전환하고 있다. 수출 보조금이 축소되고 품질 사고가 발생하면서 자동차 제조사들의 경쟁 방식에 대한 재고가 불가피해졌다.
Luxeed, 자체 자동차 제조 라이선스 획득…IPO 가능성도HOT
화웨이의 자동차 제조 파트너인 Luxeed가 중국에서 독립적인 차량 생산 라이선스를 제안받았으며 상장 계획을 가지고 있다고 관계자가 확인했다. 이번 조치는 제조사 Chery와의 브랜드 분리를 심화시키고 화웨이의 자동차 제조 모델을 시험대에 올린다.
디디 택시 기사, 승객이 낼 필요 없는 요금 추가해HOT
중국 승객들은 디디 택시 기사가 완전 전기 택시와 톨게이트를 전혀 지나지 않은 여행에도 연료 할증료와 고속도로 통행료를 청구서에 수동으로 추가할 수 있다고 보고합니다. 디디는 이 요금이 합법적인 옵션이라고 말하지만, 금액은 기사가 직접 입력합니다.
중국 4개 부처, 자동차 제조사 30곳에 지시: 과장 그만두고 테스트 늘려라HOT
중국의 산업, 공안, 환경, 시장 규제 당국이 30개 이상의 주요 자동차 제조사를 소집해 더 강력한 제품 테스트와 오해의 소지가 있는 광고 중단을 요구했다. 이 회의는 중국 자동차 산업이 치열한 가격 전쟁과 안전 우려에 맞서는 가운데 열렸다.
테슬라의 비행 로드스터, 자동차의 가능성을 재정의하다HOT
테슬라는 텍사스에서 2세대 로드스터를 공개하며 잠시 공중에 떠 있고, 뒤집혀 주행하며, 콜드 가스 추진기로 공중에서 위치를 조정할 수 있는 차량을 시연했다. 이 묘기는 로켓 기술과 전기차를 결합한다.
테슬라-스페이스X 합병 논의 재부상, 바클레이즈 고객 질문 대응HOT
바클레이즈 애널리스트들은 고객들이 테슬라와 스페이스X의 합병 가능성에 대해 계속 질문하고 있다며 머스크의 메가 합병에 대한 추측이 다시 살아나고 있다고 전했다. 거래는 확인되지 않았지만, 이러한 소문이 투자자들의 두 회사에 대한 시각을 형성하고 있다.
중국의 빠른 자동차와 해외 신뢰 격차HOT
두 가지 주목할 만한 실패 — 고급 Huawei-JAC 세단의 테스트 중 브레이크 브래킷 파손과 말레이시아에서의 Chery SUV 뒷차축 파손 — 로 해외 구매자들은 중국 자동차가 시장에 너무 서둘러 출시되는 것이 아닌지 의문을 제기하고 있다.
중국 9월 자동차 판매 28% 감소, 자동차 제조사들은 가격 인하 중단HOT
2026년 9월 중국 승용차 소매 판매가 전년 대비 28% 감소하며 올해 가장 큰 월간 하락폭을 기록했으며, 가솔린과 전기 모델 모두 부진했다. 그러나 자동차 제조사들은 할인을 자제하며 세계 최대 자동차 시장의 경쟁 방식에 변화가 있음을 시사했다.
아우디의 '하나 사면 하나 더' 테니스 프로모션: 진정한 승자는 누구인가?HOT
중국 테니스 스타 정친원이 우승한 후, 아우디와 차 체인 '차지'가 모두 '하나 사면 하나 더' 프로모션을 내놓았다. 두 브랜드의 서로 다른 이행 방식은 약속이 어떻게 고객 신뢰로 바뀌는지를 보여준다.
중국 자동차 제조사, 파리 모터쇼에서 독일의 홈그라운드에 진출HOT
2026 파리 모터쇼에서 중국 브랜드가 자동차 전시업체의 약 30%를 차지하며 유럽에서 가장 어려운 시장으로 진출했다. 폭스바겐 CEO는 경쟁이 문 앞에 도래함에 따라 유럽 자동차 제조사들이 뭉칠 것을 촉구했다.