Xpeng의 '꼰대' 발언이 촉발한, 가라앉지 않는 마케팅 역풍HOT
Xpeng의 한 제품 매니저가 노인을 가리키는 속어를 무심코 사용해 온라인에서 거센 비난이 일었고, 한 고위 임원의 직설적인 대응이 불을 더 키웠다. 이 사건은 젊은 자동차 브랜딩이 구매자를 모욕하기까지 어디까지 나아갈 수 있는지를 보여주는 사례가 됐다.
Xpeng의 한 제품 매니저가 노인을 가리키는 속어를 무심코 사용해 온라인에서 거센 비난이 일었고, 한 고위 임원의 직설적인 대응이 불을 더 키웠다. 이 사건은 젊은 자동차 브랜딩이 구매자를 모욕하기까지 어디까지 나아갈 수 있는지를 보여주는 사례가 됐다.
10월 15일 Xpeng MONA L05 사전예약 행사에서 젊은 프로덕트 매니저가 노인을 비하하는 속어를 사용한 것이, 자동차 회사가 차 자체보다 관심 끌기에 너무 많은 에너지를 쏟고 있는지에 대한 논쟁을 다시 불러일으켰다.
중국 전기차 제조사 Xpeng이 창업자 허샤오펑이 회사가 오랫동안 명확한 프로덕트 오너를 결여했다고 인정한 후 프로덕트 리더십을 재편하고 있다. 베테랑 임원 왕펑잉이 이끄는 이 변화는 순수한 엔지니어링에서 사용자 주도 설계로의 전환을 의미한다.
영국 차량 검사 데이터에 따르면 전기차는 90,000마일 이후 가솔린차보다 성능이 우수하지만 타이어 마모 문제가 더 큽니다.
영국 4,740만 대 차량 검사 데이터 분석 결과, 중국 전기차는 9만 마일 이상 주행 시 가솔린차보다 신뢰성이 높아 전기차 내구성에 대한 글로벌 인식에 도전장을 내밀었습니다.
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