아우디, 중국 사업을 두 브랜드로 분할: 네 개의 고리 대 네 글자HOT
아우디가 중국 사업 분할을 공식화했다. 클래식한 네 고리 엠블럼은 파트너 FAW에, 새로운 문자 브랜드 AUDI는 SAIC에 넘긴다. 두 라인은 서로 다른 고객을 겨냥한다. 한쪽은 내연기관과 신에너지차, 다른 쪽은 스마트 전기차다.
# 수출40
Chery, 두뇌를 만들다… 자동차 너머 판매 노린다HOT
중국 자동차 제조사 Chery가 수십 년의 제조·엔지니어링 지식으로 구축한 AI 시스템 CheryMind를 만들었다. 전통적 자동차 제조사가 공장 노하우를 소프트웨어로 전환하는 구체적 경로를 보여준다.
중국 오토바이 시장, 20년 침체 끝에 반등HOT
중국 내연기관 오토바이 판매가 다시 증가세로 돌아섰다. 수출이 두 자릿수 성장을 이끄는 가운데, 국내 시장은 수년간의 규제와 변화한 소비 취향 속에 서서히 회복 중이다.
BMW 공급업체, 중국 사업 축소로 3억 5천만 유로 지불HOT
콘티넨탈에서 분사한 자동차 부문 아우모비오가 브레이크 시스템 보증 분쟁을 해결하기 위해 BMW에 3억 5천만 유로를 지불한다. 이는 상반기 영업이익보다 큰 금액이다. 이제 중국 주요 자동차 제조사와의 새로운 위성 카메라 계약에 베팅하고 있다.
창안자동차 새 수장, 성장 문제 물려받아HOT
주화룽 회장이 창안자동차 회장직에서 물러나고 자오페이가 후임으로 취임한다. 판매 부진과 얇은 수익성에 시달리는 중국 대형 국유 자동차 회사의 수장 교체다. 전기차와 스마트카를 밀어붙이는 가운데 갈수록 치열해지는 가격 경쟁 속에서 이뤄진 인사다.
푸른 불빛, 속도 기록, 그리고 글로벌 진출의 대가HOT
중국 자동차 제조사들은 2026년 상반기에 500만 대 이상의 차량을 해외로 수출했지만 홍콩 주가는 하락했다. 한편 엔지니어들은 실제 테스트를 시뮬레이션으로 조용히 대체하고 있으며, 작은 푸른 불빛이 자율주행의 상징이 되고 있다.
Zeekr의 취리히 광고판: 중국차의 유럽 대장정HOT
취리히 공항의 한 중국 전기차 브랜드의 거대한 광고판은 중국 자동차 제조사들이 유럽으로 진출해 온 16년의 역사를 보여주는 창이 된다 — 저가 수입차에서 디자인과 소프트웨어로 경쟁하는 프리미엄 브랜드까지.
중국 고무 가격 2만 위안 돌파, 타이어 제조사들은 어려움HOT
상하이 천연고무 선물이 2017년 이후 처음으로 톤당 2만 위안을 넘어 마감했다. 타이어 공장들은 절반도 안 되는 가동률을 보이고 있다. 원자재 비용 상승과 약한 수요 사이의 격차가 업계를 압박하고 있다.
EQT, 호주 클린어웨이 65억 달러에 인수… 폐기물 처리 대형 거래HOT
스웨덴 사모펀드 대기업 EQT가 호주 폐기물 관리 회사 클린어웨이를 약 65억 달러에 인수하기로 합의했다. 호주에서 최대 인프라 베팅이다. 전액 현금 제안은 재활용 업체의 가치를 약 93억 호주달러로 평가한다.
동펑, 긴 겨울 대비하며 암모니아 동력에 베팅HOT
중국의 동펑이 엔진의 대체 연료로 암모니아를 조용히 밀고 있으며, 이를 화려한 복귀라기보다 혹독한 시장에 대한 보험으로 내세우고 있다. 이 움직임은 전기차를 둘러싼 유럽과의 무역 긴장으로 중국 자동차 제조사들이 앞날을 가늠하는 가운데 나왔다.
중국 전기차 붐, 양보다 질의 시대로 진입HOT
수년간의 급성장 끝에 중국 전기차 산업은 영토 확장 경쟁에서 적자생존 경쟁으로 전환하고 있다. 수출 보조금이 축소되고 품질 사고가 발생하면서 자동차 제조사들의 경쟁 방식에 대한 재고가 불가피해졌다.
중국 4개 부처, 자동차 제조사 30곳에 지시: 과장 그만두고 테스트 늘려라HOT
중국의 산업, 공안, 환경, 시장 규제 당국이 30개 이상의 주요 자동차 제조사를 소집해 더 강력한 제품 테스트와 오해의 소지가 있는 광고 중단을 요구했다. 이 회의는 중국 자동차 산업이 치열한 가격 전쟁과 안전 우려에 맞서는 가운데 열렸다.
중국 공장도 가격 급등, 중소기업 압박 가중HOT
중국의 생산자물가지수가 9월에 거의 4년 만에 가장 빠른 속도로 상승했으며, 전문가들은 원자재 비용이 오르는 반면 소비자물가는 뒤처지면서 중소 제조업체들이 이익 압박에 직면하고 있다고 경고한다.
중국의 빠른 자동차와 해외 신뢰 격차HOT
두 가지 주목할 만한 실패 — 고급 Huawei-JAC 세단의 테스트 중 브레이크 브래킷 파손과 말레이시아에서의 Chery SUV 뒷차축 파손 — 로 해외 구매자들은 중국 자동차가 시장에 너무 서둘러 출시되는 것이 아닌지 의문을 제기하고 있다.
중국 9월 자동차 판매 28% 감소, 자동차 제조사들은 가격 인하 중단HOT
2026년 9월 중국 승용차 소매 판매가 전년 대비 28% 감소하며 올해 가장 큰 월간 하락폭을 기록했으며, 가솔린과 전기 모델 모두 부진했다. 그러나 자동차 제조사들은 할인을 자제하며 세계 최대 자동차 시장의 경쟁 방식에 변화가 있음을 시사했다.
중국 자동차 제조사, 파리 모터쇼에서 독일의 홈그라운드에 진출HOT
2026 파리 모터쇼에서 중국 브랜드가 자동차 전시업체의 약 30%를 차지하며 유럽에서 가장 어려운 시장으로 진출했다. 폭스바겐 CEO는 경쟁이 문 앞에 도래함에 따라 유럽 자동차 제조사들이 뭉칠 것을 촉구했다.
체리, 뒷바퀴 이탈로 OMODA 5 8,878대 리콜HOT
말레이시아에서 2023년식 OMODA 5가 주행 중 뒤차축이 이탈하면서 체리가 후방 서스펜션 암의 약한 용접으로 8,878대를 리콜했다. 중국 제조사는 수출 시장 공략을 강화하는 가운데 사과했다.
중국 석유 탱크트럭, 2년간 과적 운행HOT
국영 방송의 조사에 따르면 산시성과 구이저우성의 탱크트럭이 번호판에 허용된 양을 훨씬 초과하는 원유를 일상적으로 운반했다. 60대 이상의 차량으로 구성된 한 차량대는 2년 넘게 과적 상태로 운행했으며, 수십 건의 안전 검사 보고서가 위조된 것으로 보인다.
중국의 휴머노이드 로봇은 싸게 팔리고, 수익은 비싼 모델에서 나온다HOT
중국의 휴머노이드 로봇 출하량은 약 4배 급증했지만, 대부분의 대수는 저렴한 모델이 차지하고, 대부분의 매출은 비싼 기계가 창출한다. 이 분리는 중국 로봇 붐의 실제 돈이 어디에 있는지를 보여준다.
유럽에서의 중국 하이브리드차 붐, 새로운 장애물에 직면HOT
베이징과 브뤼셀은 하이브리드 차량 무역에 대해 예비적 이해에 도달했다. 이는 중국 자동차 제조사들이 유럽에서 승리하기 위해 더 이상 수출 성장에만 의존할 수 없다는 신호다. 세부 사항은 여전히 모호하지만 방향은 분명하다.
중국에서 150달러 예산형 스마트폰이 조용히 사라지는 이유HOT
메모리 칩 부족이 가장 저렴한 스마트폰을 시장에서 밀어내며 보급형 기기의 논리를 다시 쓰고, 예산형 구매자에게 선택지를 줄이고 있다.
유럽에서 저렴한 차 사라지는 가운데 중국 전기차 브랜드 22곳 파리로HOT
2026 파리 모터쇼에서 중국 전기차 제조사 22곳이 함께 등장해 유럽의 저가 세그먼트 축소가 만든 우위를 밀어붙인다. 스텔란티스 회장은 2019년 유럽에 1만5000유로 미만 모델이 49개 있었지만 지금은 하나만 남았다고 지적했다.
중국의 텅스텐 압박이 글로벌 공급망을 재편하다HOT
중국은 세계 최대의 텅스텐 매장량을 보유하고 있지만 자체 생산량은 계속 감소하고 있으며, 수출 통제 강화로 전 세계 자동차 제조사, 칩 제조사, 공구 제조사에게 이 금속의 가격이 재조정되고 있다.
희소성이 팔리는 이유: 중국의 글로벌 스니커즈 차익거래 붐HOT
중국 재판매업자들은 전 세계에서 한정판 상품을 사들여 최대 400%의 마진을 붙여 되팔며 희소성을 비즈니스로 바꾸고 있다. 이 모델은 과대광고에 따른 수요가 지속적인 고객 충성도와 어떻게 다른지 보여준다.
중국 전기차 리더들, 무엇이 잘못됐는지 인정하다HOT
9월 업계 포럼에서 중국 자동차 경영진들은 낙관적인 구호를 반복하는 것을 멈추고 실제 문제를 인정했다: 급하게 진행된 개발 주기, 너무 큰 배터리, 경쟁사 기술에 대한 불편한 의존이다. 이 솔직함은 시장이 '무조건 성장'에서 어려운 선택으로 이동하고 있음을 보여준다.
중국, 중소기업을 옥죄는 대금 연체 사슬 바로잡기에 나서HOT
국무원의 새 통지는 중국의 중소 공급업체를 압박하는 만성적 대금 연체와 상호 얽힌 부채를 겨냥한다. 이 정책 추진은 투자와 소비 중 무엇이 다음 성장 단계를 이끌어야 하는지를 두고 경제학자들이 논쟁하는 가운데 나왔다.
갈치가 중국의 식탁을 지배하고 다른 곳에서는 그렇지 않은 이유HOT
갈치는 중국 해산물의 사랑받는 주식이지만 서양 식객들은 거의 먹지 않는다. 그 이유는 맛이 아니라 양식, 어업, 음식 문화에 있다.
중국 9월 자동차 시장 분열: 대형 완성차 업체들 앞서 나가HOT
9월 중국 자동차 시장은 광범위한 회복을 보이지 못했지만, 최대 완성차 업체들은 계속 성장했다. 경쟁은 신규 구매자 확보에서 기존 구매자 쟁탈전으로 이동하고 있다.
중국 전기차 판매 경쟁, 9월에 판도 재편HOT
중국 전기차 스타트업들은 9월에 엇갈린 성적을 냈다. Leapmotor가 1위를 지킨 가운데 Xpeng과 Xiaomi는 4만 대 이상을 인도했고, Huawei의 지원을 받는 Aito는 밀려났다. 이번 달은 성장이 더 이상 모든 브랜드를 똑같이 끌어올리지 않는다는 것을 보여준다.
DeepSeek이 AI를 화웨이 칩으로 옮기는 이유HOT
중국 AI 스타트업 DeepSeek이 엔비디아 하드웨어 대신 화웨이의 어센드 칩에서 모델을 구동하도록 재작업하고 있다고 전해진다. 이는 기술적 패치라기보다 컴퓨팅 기반의 전면 이전에 가깝다.
70억 뷰 이후, 중국 모터사이클 붐에 여전히 부족한 것HOT
중국 최대 모터사이클 쇼가 30만 명의 방문객과 70억 회의 온라인 조회수를 기록했으며, 1,120개 업체가 참가하고 3,100개 모델이 전시되었다. 업계 관계자들은 이제 업계에 돈과 관심이 있지만 브랜드, 문화, 프리미엄 엔지니어링에서는 여전히 뒤처져 있다고 말한다.
독일, 중국산 자동차 17만5000대 수입하며 공장 문 닫아HOT
한때 페이톤의 쇼케이스였던 폭스바겐의 유리벽 드레스덴 공장이 독일이 중국산 자동차를 기록적인 수로 구매하는 가운데 문을 닫는다. 이 역전은 세계 자동차 무역이 얼마나 빠르게 뒤집혔는지를 보여준다.
중국 국유 대기업 이익 정체, 매출은 감소HOT
중국 재정부는 2026년 1~8월 국유기업 매출이 2.7% 감소한 반면 총이익은 0.2% 증가에 그쳤다고 밝혔다. 이 같은 정체된 결과는 베이징이 거대한 국유 부문을 이른바 '고품질 성장'으로 밀어붙이는 가운데 나왔다.
중국에서 가장 작은 전기차, 이제 마사지 시트까지HOT
BYD가 2세대 시걸의 실내를 공개하며 마사지 시트, 94리터 프론트 트렁크, 더 많은 수납공간을 중국 가격대의 거의 최하단에 위치한 차에 추가했다.
구리의 다가오는 공급 위기: 도이체방크, 가격 50% 급등 전망HOT
도이체방크는 구매자들이 줄어드는 재고를 놓고 경쟁하면서 구리 가격이 6개월 내에 톤당 2만2000달러를 넘어설 수 있다고 예측했다. 미국의 관세 우려가 금속을 태평양 건너로 끌어들이고 다른 지역의 공급을 더욱 타이트하게 만들고 있다.
중국 태양광 장비 대기업 두 곳, 테슬라 주문 놓고 미국서 특허 전쟁HOT
중국 태양광 장비 제조사 Liancheng CNC가 경쟁사 Jingsheng Mechanical & Electrical을 미국에서 특허 침해로 제소했다. 테슬라의 약 30억 위안 규모 주문과 관련된 것으로 전해졌다. 중국 공급업체 두 곳이 미국 땅에서 직접 법적 충돌을 벌이는 것은 드문 사례다.
중국의 AI 제작 단편 드라마, 해외에서 승리하다 — 한국 웹툰의 길을 따라HOT
중국 기업들이 세계 10대 해외 단편 드라마 앱 중 9개를 소유하고 있으며, AI 생성 애니메이션 에피소드가 카탈로그의 90% 이상을 차지한다. 분석가들은 이 붐이 나중에 문제에 직면한 한국 웹툰 전략을 그대로 답습하고 있다고 경고한다.
중국 자동차 제조사, 브라질의 전혀 다른 도로에 맞서다HOT
중국 자동차 제조사들이 브라질로 확장하고 있지만, 현지 구매자를 사로잡으려면 에탄올 연료, 소형차 정책, 거대한 중고차 시장을 이해해야 한다. 성공은 전기차 열풍이 아니라 제품에 달려 있다.
AI의 컴퓨팅 파워에 대한 갈증, 액체 냉각을 호황 사업으로 바꾸다HOT
AI 데이터센터용 액체 냉각 공급업체들이 2027년까지 예약된 주문과 전년 대비 400% 이상의 매출 성장을 보고하며 인공지능 컴퓨팅 수요가 급증하고 있다. 기업들은 공장 확장을 서두르고 있지만, 분석가들은 붐비는 시장이 곧 과잉 생산 능력에 직면할 수 있다고 경고한다.
중국 자동차 산업, 재편 국면 진입… 거래와 동맹이 판도 바꾼다HOT
화웨이의 '차량을 만들지 않겠다'는 약속부터 포르쉐의 재활용 배터리 셀, 그리고 새로운 베이징 모터쇼까지—중국 자동차 업계는 통합, 수출 성장, 기술적 재정비라는 결정적 국면에 접어들고 있다.