中國車廠不再追著特斯拉打 轉而瞄準小米HOT
在20萬至30萬元人民幣價格帶，中國新款電動車如今以小米而非特斯拉為標竿。奇瑞旗下智界與大眾安徽公司的高層公開拿自家車與小米SU7、YU7相比，顯示行銷參照點轉移之快。
# 電動車40
中國智慧汽車產業邁入規則約束時代HOT
在2026年於北京舉行的世界智能網聯汽車大會上，業界討論焦點從單純規格轉向安全，監管機構將碰撞測試列為上市前提，而非最後一道檢查關卡。這一轉變將智慧駕駛重新定義為車路雲系統問題，而非更長的配備清單。
奧迪在中國分拆雙品牌：四環與四字母HOT
奧迪正式敲定在中國業務的分拆方案，將經典四環標誌交給合作夥伴一汽，新字母品牌AUDI則歸上汽。兩條產品線將瞄準不同買家——一邊是燃油車加新能源車，另一邊是智慧電動車。
Jetta首款純電轎車以7.98萬元起上市，比亞迪海鷗升級長大HOT
中國新車上市週由一汽-大眾旗下Jetta品牌打頭陣，以M6轎車跨入電動時代，售價7.98萬至9.98萬元；比亞迪海鷗掀背車則改採五座布局。榮威也為新款07轎車導入豆包語音助理。
小鵬「老登」風波引爆行銷反噬，難以平息HOT
小鵬一名產品經理隨口使用指稱年長者的網路用語，在網上掀起風暴，而一名高階主管的直白回應讓風波持續延燒。這起事件已成為案例，說明年輕化的汽車品牌形象能推到多遠而不冒犯買家。
奧迪將中國業務交予首位中國籍總裁HOT
奧迪任命前奇瑞高階主管張傑夫（Jeff Zhang）為首位中國籍中國區總裁，自11月1日生效。這是這個在全球最大電動車市場節節敗退的品牌五年內第四次領導層更迭。
華為以新款 Aion 瞄準博世煞車業務HOT
廣汽埃安新款 Ray7 搭載華為 DriveONE EMB 全電動線控煞車系統，捨棄博世長期主導的液壓油。這是最明確的訊號：華為想分食更大的零件市場，不只做軟體。
支付寶進駐特斯拉車載螢幕，中國科技巨頭紛紛搶進HOT
支付寶成為最新一家將服務接入特斯拉車載系統的中國網路巨頭，此前已有微信和字節跳動的豆包AI模型。馬斯克旗下車廠正將儀表板打造成中國最大應用程式的平台。
Volvo 的中國難題：營收腰斬，電動車銷量翻倍HOT
2026 年第三季，Volvo 在中國的營收下滑近 50%，但新能源車銷量卻躍升 104% 至 20,100 輛。這種反差揭示出殘酷的價格戰正擠壓全球最大汽車市場中的外國車廠。
小鵬發表會失言 行銷凌駕產品HOT
10月15日小鵬MONA L05預售發表會上，一名年輕產品經理使用輕蔑的網路用語，再度引發爭議：這家車廠是否過度投入吸引目光，而對車本身著墨太少。
奇瑞打造大腦，並想將它賣到汽車之外HOT
中國汽車製造商奇瑞打造了 CheryMind，這是一套由數十年製造與工程知識構成的 AI 系統。它為傳統車廠將工廠知識轉化為軟體，展示了一條具體路徑。
特斯拉利潤驟降，下一部賺錢機器迫在眉睫HOT
特斯拉賣出 4,865 萬輛？不——是 4.865 萬輛？第三季銷量維持在去年水準，營收約 280 億美元，但淨利大跌 43% 至 7.87 億美元。Model 3 與 Model Y 仍撐起業務，尋找第二個獲利引擎日益迫切。
特斯拉 Optimus 機器人下線，馬斯克設定每週產量目標HOT
特斯拉已在其弗里蒙特工廠開始生產商用級 Optimus 人形機器人，並在 46 天內改造了 Model S 和 Model X 的產線。馬斯克表示，要達到每週 2 萬台的產量還需約一年時間。
BMW 優退方案太誘人 內部入口網站被塞爆HOT
BMW 於 2026 年底推出自願優退方案，約四萬名員工湧入內部補償查詢入口網站，流量之大導致系統癱瘓。部分資深員工的優退金上看約 487 萬元人民幣，這項方案比任何口號都更能反映德國工業裁員的現實。
行進中車輛的零重力座椅面臨安全檢驗HOT
中國監管機構要求車廠停止讓駕駛在車輛行進時傾倒零重力座椅。這項規定揭露了華麗廣告與小字警告之間的落差，而安全成本卻由消費者承擔。
寶馬供應商支付3.5億歐元 中國業務萎縮HOT
從大陸集團分拆出來的汽車電子業務Aumovio將向寶馬支付3.5億歐元，以解決煞車系統保固糾紛，金額超過其上半年營業利潤。該公司如今押注與中國領先車廠簽訂的新衛星攝影機合約。
長安新掌門人接手成長難題HOT
朱華榮已卸任長安汽車董事長，趙非接掌這家面臨銷量下滑與利潤微薄擠壓的大型中國國有車企。此次交棒之際，該公司正於日益激烈的價格戰中力推電動與智慧車輛。
雷諾押注200人中國團隊 重塑造車方式HOT
雷諾在中國擁有一支200人的工程團隊，名為ACDC，正在改變這家法國車廠開發車輛的方式，降低成本並加速新車上市。這項實驗反映了全球車廠尋求中國軟體和電動車專業知識的更廣泛轉變。
寧德時代利潤增長放緩，八連跌蒸發萬億人民幣HOT
寧德時代營收超預期，但利潤增長為數季以來最弱，股價連續第八天下跌。這家電池巨頭如今在國內面臨價格戰，在海外則面臨擁擠的電動車市場。
寧德時代股價下滑 考驗電池巨頭的下一步HOT
寧德時代股價連續八個交易日下跌，使這家全球最大電池製造商市值回落至約1兆元人民幣，成長放緩之際，投資人質疑公司能否在擴建工廠之外找到新故事。
Luxeed 更接近獨立成為一家汽車公司HOT
Luxeed 是華為與奇瑞共同打造的智慧汽車品牌，已進入政府擬新增車輛生產企業名單。此次列入名單標誌著向獨立生產地位邁進了一步，但仍將其標識為奇瑞集團成員企業。
藍燈、速度紀錄與走向全球的代價HOT
2026年上半年，中國汽車製造商向海外出口超過五百萬輛汽車，但其香港股價卻下跌。與此同時，工程師們悄然以模擬取代真實測試，而一盞小藍燈成為自動駕駛的象徵。
中國電動車製造商倚重軟體以加速車輛測試HOT
中國汽車製造商正以電腦模擬取代數千項實體耐久測試，以縮短開發週期，而監管機構與工程師如今正質疑這些捷徑的底線何在。一項在真實與虛擬運行之間分割的門把手測試，已成為這場辯論的象徵。
中國電動車零件商悄然跟漲股市反彈HOT
在中國一批觸及漲停的股票中，三檔低估值個股格外引人注目——其中兩檔來自電子和汽車零件。此模式暗示資金正輪動回被忽視的供應商，而非鎂光燈下的電動車品牌。
為何更貴的電池能讓整個發電廠更便宜HOT
在中國快速成長的儲能市場中，開發商逐漸認識到最便宜的電池芯未必是最便宜的電廠。若電池芯能提供經證實的效率、壽命和正常運行時間，稍貴一點的電池芯反而能降低整體電站成本。
為什麼中國的智慧汽車要戴一盞小藍燈HOT
一盞表示汽車正在自動駕駛的小藍燈，在中國意外成為身分地位的象徵，隨後卻成為監管難題。它的崛起顯示出可見的提示如何形塑人們對智慧駕駛的信任。
極氪蘇黎世廣告看板：中國車的歐洲長征HOT
中國電動車品牌在蘇黎世機場的巨型廣告看板，成為中國車廠進軍歐洲16年的縮影——從廉價進口車到以設計與軟體競爭的高端品牌。
東風押注氨動力，為漫長寒冬做準備HOT
中國東風汽車正悄然推動氨作為發動機的替代燃料，與其說是東山再起，不如說是為應對嚴酷市場而買的保險。此舉正值中國汽車製造商因與歐洲的電動車貿易緊張關係而持續猜測之際。
特斯拉供應商奧特龍現金緊絀 A+H上市計畫蒙陰影HOT
全球最大車用高密度電路板製造商奧特龍上半年虧損1.91億元人民幣，核心毛利率降至2.8%。這家特斯拉供應商仍在推動香港與上海雙重上市。
Luxeed 獲得獨立造車資質，IPO 或將跟進HOT
華為的造車合作夥伴 Luxeed 已在中國被提名申請獨立車輛生產資質，一位知情人士證實，並計劃上市。此舉加深了該品牌與製造商奇瑞的分離，並考驗了華為的造車模式。
滴滴計程車司機被抓包加收乘客根本不該付的費用HOT
中國乘客反映，滴滴計程車司機可以手動在帳單上加收燃油附加費和高速公路通行費，甚至連純電動計程車和從未經過收費站的路程也不例外。滴滴表示這些費用是合法的選項，但金額是由司機自行輸入的。
中國四部會告知30家車廠：停止誇大，多做測試HOT
中國工業、公安、環境與市場監管部門召集30多家主要汽車製造商，要求加強產品測試並終止誤導性廣告。此次會議召開之際，該國汽車產業正陷入殘酷的價格戰與安全疑慮。
特斯拉飛行版 Roadster 重新定義汽車的可能性HOT
特斯拉在德州發表第二代 Roadster，展示一款能短暫懸浮、倒著行駛，並利用冷氣體推進器在空中調整位置的汽車。這場特技表演將火箭技術與電動車結合。
巴克萊回應客戶詢問 特斯拉與SpaceX合併傳聞再起HOT
巴克萊分析師表示，客戶不斷詢問特斯拉與SpaceX是否可能合併，再度引發對馬斯克超級合併案的揣測。目前尚未確認任何交易，但這些傳聞正左右投資人對兩家公司的看法。
中國的快車與海外的信任缺口HOT
兩起備受矚目的事故——一輛華為與江淮合作開發的豪華轎車在測試中煞車支架斷裂，以及一輛奇瑞SUV在馬來西亞後軸斷裂——讓海外買家質疑中國汽車是否倉促上市。
中國9月汽車銷量下降28%，車廠停止降價HOT
2026年9月，中國乘用車零售銷量較去年同期下降28%，為今年最大單月跌幅，汽油車和電動車型均大幅下滑。然而，汽車製造商並未降價，這標誌著全球最大汽車市場競爭方式的轉變。
奧迪買一送一網球優惠：誰才是真正贏家？HOT
中國網球明星鄭欽文奪冠後，奧迪與茶飲連鎖品牌霸王茶姬雙雙推出買一送一活動。兩家品牌不同的兌現方式，揭示了承諾如何轉化為顧客信任。
中國車廠在巴黎車展直搗德國主場HOT
在2026年巴黎車展上，中國品牌約占參展車輛品牌的30%，強勢進軍歐洲最嚴苛的市場。福斯汽車執行長呼籲歐洲車廠團結一致，因為競爭已來到家門口。