京東廣告重構CPU端 將AI推論延遲降低15%HOT
京東廣告業務表示,生成式廣告推薦的真正瓶頸在通用伺服器而非GPU。該公司與華為鯤鵬團隊合作,將四層快取壓縮為兩層並重建RPC層,在618購物節前把端到端推論延遲降低15%。
京東廣告業務表示,生成式廣告推薦的真正瓶頸在通用伺服器而非GPU。該公司與華為鯤鵬團隊合作,將四層快取壓縮為兩層並重建RPC層,在618購物節前把端到端推論延遲降低15%。
小米推出一套約150元人民幣的AI硬體套件,鎖定一般大眾,讓人用白話指令、不必寫程式,就能打造個人AI裝置。這套主打「全民 vibe coding」的方案,也將檢驗便宜、有趣的硬體能否把AI帶進日常生活。
在2026年於北京舉行的世界智能網聯汽車大會上,業界討論焦點從單純規格轉向安全,監管機構將碰撞測試列為上市前提,而非最後一道檢查關卡。這一轉變將智慧駕駛重新定義為車路雲系統問題,而非更長的配備清單。
Riley Goodside 被公認是將提示工程變成正式職稱的人,如今他公開否定這門技藝,主張現代 AI 模型已不再需要字斟句酌的指令。他的說法源自安全研究員 Justin Elze 一篇瘋傳的貼文,並經他轉發放大,再度引發這個職位是否還有未來的爭論。
科大訊飛在北京 1024 開發者節發表 Spark X2.6 模型、Token-as-a-Service 平台與全新語音模型,將 AI 能力定位為日常工業基礎設施,而非展示品。
字節跳動旗下火山引擎發布 Seedance 2.5 4K 影片生成模型,讓使用者先以 480P 測試分鏡,滿意後再算圖輸出最終 4K 影片。目前僅限特定企業客戶使用,預計之後會逐步擴大開放。
10月15日小鵬MONA L05預售發表會上,一名年輕產品經理使用輕蔑的網路用語,再度引發爭議:這家車廠是否過度投入吸引目光,而對車本身著墨太少。
微軟的 Project Perception 現在派出 AI 監控員來監督企業部署的代理,一旦發現異常就撤銷存取權限或直接停止它們。這是一項賭注:辦公室工作的中間層將圍繞受監督的代理而非人類來重建。
中國汽車製造商奇瑞打造了 CheryMind,這是一套由數十年製造與工程知識構成的 AI 系統。它為傳統車廠將工廠知識轉化為軟體,展示了一條具體路徑。
一位業餘部落客描述如何將 AI 模型塞進 ESP-Mosaico 開發板,並稱結果毫無用處——他認為這證明 Vibe Coding 正從軟體蔓延到硬體。這篇文章讀來像是一份小型試錯日記,而非產品評測。
Recursive 發布 Flint,一款 400 億參數的開源模型,在 SWE-bench Pro v2 上得分 89.7%。其自家 AI 研究系統 Eureka Machine 參與了幾乎每個開發階段,從架構搜尋到 GPU 核心優化。
在1024開發者節上,科大訊飛發布SparkAudio 1.0,這是一款將翻譯、識別與語意理解整合為單一系統的語音基礎模型。該公司同時推出完全以國產晶片訓練的Spark X2.6,反映中國AI企業正推動語音與代理能力的整合。
科大訊飛發表Spark X2.6端雲大型模型,聲稱是首個僅靠中國製造的算力就在程式編寫與代理能力上取得突破的模型。該公司表示,它是唯一不用輝達硬體訓練的主要模型開發商。
生數科技的world-model團隊已開始公開直播其Motubrain 2.0訓練過程,為期半個月。這是繼小米MiMo團隊類似披露後,外界難得窺見實體人工智慧模型如何學習的窗口。
名為LT-Mem的機器人記憶系統在IROS 2026榮獲最佳論文獎,讓機器能回憶物件隨時間移動的位置,而非僅有最新位置。此研究問世之際,中國具身人工智慧產業正競相讓機器人在真實空間中更實用。
中國監管機構要求車廠停止讓駕駛在車輛行進時傾倒零重力座椅。這項規定揭露了華麗廣告與小字警告之間的落差,而安全成本卻由消費者承擔。
2026年前九個月,中國實際使用外資金額達5488億元人民幣,較去年同期下降4.3%,但高技術產業吸引外資2285億元,同比增長33.8%。僅9月單月就上升2.5%,暗示可能出現轉機。
蘋果預計在即將舉行的發表會上推出配備觸控螢幕的 OLED MacBook,這將是該公司筆電首見。此舉將把平板式的輸入方式與 Mac 的桌面軟體融合。
一起安全漏洞遠端將超市冷藏櫃溫度推高至50°C,導致逾百家門市的肉品與其他食物毀損,成為聯網家電如何被武器化的案例。同一份環境綜合報導也涵蓋資料中心儲熱與電動車電池二次利用。
在中國國慶假期期間悄然稱霸 OpenRouter 的神秘模型已被揭開面紗,原來是 MiniMax 的 M3.1 Flash,該模型目前在代理任務基準測試中領先,同時價格低於競爭對手。
中國新創公司 Today AI 在推出個人 AI 助理幾個月後,已籌集超過 2 億美元,投資方包括騰訊、螞蟻集團和紅杉中國。該公司押注全天候運行的代理將管理日程、任務和日常生活。
在杭州的一場會議上,宇樹科技創辦人王興興表示,物理AI正接近其ChatGPT時刻,人形機器人已達量產規模,而全球對AI的重視程度仍過低。
雷諾在中國擁有一支200人的工程團隊,名為ACDC,正在改變這家法國車廠開發車輛的方式,降低成本並加速新車上市。這項實驗反映了全球車廠尋求中國軟體和電動車專業知識的更廣泛轉變。
美國西北大學的物理學家將一個正子囚禁在量子阱中數月而未湮滅,創下迄今最嚴格的物質-反物質對稱性測試。這項發表於《物理評論快報》的成果,為物理學最深奧的謎題之一開啟了新窗口。
兩個團隊——一個在中國,一個在歐洲——各自獨立地讓釷-229核鐘在穩定的迴路中運轉,這是首次以原子核而非其電子為基礎建立可運作的時間標準。
Amazon Web Services 推出了一個基於其 Bedrock AgentCore 服務的九階段評估框架,以捕捉那些持續快速回應但答案卻悄然變差的 AI 代理。
Luxeed 是華為與奇瑞共同打造的智慧汽車品牌,已進入政府擬新增車輛生產企業名單。此次列入名單標誌著向獨立生產地位邁進了一步,但仍將其標識為奇瑞集團成員企業。
中國家電巨頭美的正投入大量資源於工業與服務機器人,希望規模達兆元人民幣的市場能成為其下一條成長曲線。分析師警告,炫目的展示尚未轉化為大規模商業部署。
中國研究人員打造出全球最輕的無線介觀顯微鏡,這款僅一克重的裝置能以單細胞解析度記錄小鼠腦中數千個神經元的活動。這項發表於《自然》期刊的研究,可能重塑實驗室研究行為神經基礎的方式。
越來越多由中國營運的科學期刊將其出版業務從愛思唯爾和施普林格·自然等西方平台遷回國內平台。中國科協統計此類「回歸」期刊有24種,其中大多數是在過去三年內完成遷移。
一位機器人行業高管認為,人行道配送機器人已解決了行駛問題,但仍卡在不起眼的成本上:在新地點部署、改造建築物,以及支付人工費用在機器故障時介入。
騰訊推出了一種方法,讓大型語言模型生成並解決自己的訓練任務,無需新的人類數據即可改進。這種方法可能重塑中國AI實驗室與DeepSeek等公司的競爭格局。
清華大學 THUNLP 實驗室與 ModelBest、OpenBMB 合作發布 PilotDeck 2.0,這是一款專為 AI 代理設計的開源作業系統。該系統原生支援 MCP,並為代理提供可搜尋、可編輯的記憶。
中國汽車製造商正以電腦模擬取代數千項實體耐久測試,以縮短開發週期,而監管機構與工程師如今正質疑這些捷徑的底線何在。一項在真實與虛擬運行之間分割的門把手測試,已成為這場辯論的象徵。
在中國快速成長的儲能市場中,開發商逐漸認識到最便宜的電池芯未必是最便宜的電廠。若電池芯能提供經證實的效率、壽命和正常運行時間,稍貴一點的電池芯反而能降低整體電站成本。
一盞表示汽車正在自動駕駛的小藍燈,在中國意外成為身分地位的象徵,隨後卻成為監管難題。它的崛起顯示出可見的提示如何形塑人們對智慧駕駛的信任。
上海一家腦科學研究所的研究人員報告,神經元的分支樹突能夠自行執行複雜的認知計算,顛覆了教科書中將大腦視為簡單節點網路的觀點。該研究發表於《科學》期刊。