提示工程先驅 Riley Goodside 宣告提示工程已死HOT
Riley Goodside 被公認是將提示工程變成正式職稱的人,如今他公開否定這門技藝,主張現代 AI 模型已不再需要字斟句酌的指令。他的說法源自安全研究員 Justin Elze 一篇瘋傳的貼文,並經他轉發放大,再度引發這個職位是否還有未來的爭論。
Riley Goodside 被公認是將提示工程變成正式職稱的人,如今他公開否定這門技藝,主張現代 AI 模型已不再需要字斟句酌的指令。他的說法源自安全研究員 Justin Elze 一篇瘋傳的貼文,並經他轉發放大,再度引發這個職位是否還有未來的爭論。
科大訊飛在北京 1024 開發者節發表 Spark X2.6 模型、Token-as-a-Service 平台與全新語音模型,將 AI 能力定位為日常工業基礎設施,而非展示品。
字節跳動旗下火山引擎發布 Seedance 2.5 4K 影片生成模型,讓使用者先以 480P 測試分鏡,滿意後再算圖輸出最終 4K 影片。目前僅限特定企業客戶使用,預計之後會逐步擴大開放。
10月15日小鵬MONA L05預售發表會上,一名年輕產品經理使用輕蔑的網路用語,再度引發爭議:這家車廠是否過度投入吸引目光,而對車本身著墨太少。
微軟的 Project Perception 現在派出 AI 監控員來監督企業部署的代理,一旦發現異常就撤銷存取權限或直接停止它們。這是一項賭注:辦公室工作的中間層將圍繞受監督的代理而非人類來重建。
中國汽車製造商奇瑞打造了 CheryMind,這是一套由數十年製造與工程知識構成的 AI 系統。它為傳統車廠將工廠知識轉化為軟體,展示了一條具體路徑。
一位業餘部落客描述如何將 AI 模型塞進 ESP-Mosaico 開發板,並稱結果毫無用處——他認為這證明 Vibe Coding 正從軟體蔓延到硬體。這篇文章讀來像是一份小型試錯日記,而非產品評測。
Recursive 發布 Flint,一款 400 億參數的開源模型,在 SWE-bench Pro v2 上得分 89.7%。其自家 AI 研究系統 Eureka Machine 參與了幾乎每個開發階段,從架構搜尋到 GPU 核心優化。
在1024開發者節上,科大訊飛發布SparkAudio 1.0,這是一款將翻譯、識別與語意理解整合為單一系統的語音基礎模型。該公司同時推出完全以國產晶片訓練的Spark X2.6,反映中國AI企業正推動語音與代理能力的整合。
科大訊飛發表Spark X2.6端雲大型模型,聲稱是首個僅靠中國製造的算力就在程式編寫與代理能力上取得突破的模型。該公司表示,它是唯一不用輝達硬體訓練的主要模型開發商。
生數科技的world-model團隊已開始公開直播其Motubrain 2.0訓練過程,為期半個月。這是繼小米MiMo團隊類似披露後,外界難得窺見實體人工智慧模型如何學習的窗口。
名為LT-Mem的機器人記憶系統在IROS 2026榮獲最佳論文獎,讓機器能回憶物件隨時間移動的位置,而非僅有最新位置。此研究問世之際,中國具身人工智慧產業正競相讓機器人在真實空間中更實用。
中國監管機構要求車廠停止讓駕駛在車輛行進時傾倒零重力座椅。這項規定揭露了華麗廣告與小字警告之間的落差,而安全成本卻由消費者承擔。
2026年前九個月,中國實際使用外資金額達5488億元人民幣,較去年同期下降4.3%,但高技術產業吸引外資2285億元,同比增長33.8%。僅9月單月就上升2.5%,暗示可能出現轉機。
蘋果預計在即將舉行的發表會上推出配備觸控螢幕的 OLED MacBook,這將是該公司筆電首見。此舉將把平板式的輸入方式與 Mac 的桌面軟體融合。
一起安全漏洞遠端將超市冷藏櫃溫度推高至50°C,導致逾百家門市的肉品與其他食物毀損,成為聯網家電如何被武器化的案例。同一份環境綜合報導也涵蓋資料中心儲熱與電動車電池二次利用。
在中國國慶假期期間悄然稱霸 OpenRouter 的神秘模型已被揭開面紗,原來是 MiniMax 的 M3.1 Flash,該模型目前在代理任務基準測試中領先,同時價格低於競爭對手。
中國新創公司 Today AI 在推出個人 AI 助理幾個月後,已籌集超過 2 億美元,投資方包括騰訊、螞蟻集團和紅杉中國。該公司押注全天候運行的代理將管理日程、任務和日常生活。
在杭州的一場會議上,宇樹科技創辦人王興興表示,物理AI正接近其ChatGPT時刻,人形機器人已達量產規模,而全球對AI的重視程度仍過低。
雷諾在中國擁有一支200人的工程團隊,名為ACDC,正在改變這家法國車廠開發車輛的方式,降低成本並加速新車上市。這項實驗反映了全球車廠尋求中國軟體和電動車專業知識的更廣泛轉變。
美國西北大學的物理學家將一個正子囚禁在量子阱中數月而未湮滅,創下迄今最嚴格的物質-反物質對稱性測試。這項發表於《物理評論快報》的成果,為物理學最深奧的謎題之一開啟了新窗口。
兩個團隊——一個在中國,一個在歐洲——各自獨立地讓釷-229核鐘在穩定的迴路中運轉,這是首次以原子核而非其電子為基礎建立可運作的時間標準。
Amazon Web Services 推出了一個基於其 Bedrock AgentCore 服務的九階段評估框架,以捕捉那些持續快速回應但答案卻悄然變差的 AI 代理。
Luxeed 是華為與奇瑞共同打造的智慧汽車品牌,已進入政府擬新增車輛生產企業名單。此次列入名單標誌著向獨立生產地位邁進了一步,但仍將其標識為奇瑞集團成員企業。
中國家電巨頭美的正投入大量資源於工業與服務機器人,希望規模達兆元人民幣的市場能成為其下一條成長曲線。分析師警告,炫目的展示尚未轉化為大規模商業部署。
中國研究人員打造出全球最輕的無線介觀顯微鏡,這款僅一克重的裝置能以單細胞解析度記錄小鼠腦中數千個神經元的活動。這項發表於《自然》期刊的研究,可能重塑實驗室研究行為神經基礎的方式。
越來越多由中國營運的科學期刊將其出版業務從愛思唯爾和施普林格·自然等西方平台遷回國內平台。中國科協統計此類「回歸」期刊有24種,其中大多數是在過去三年內完成遷移。
一位機器人行業高管認為,人行道配送機器人已解決了行駛問題,但仍卡在不起眼的成本上:在新地點部署、改造建築物,以及支付人工費用在機器故障時介入。
騰訊推出了一種方法,讓大型語言模型生成並解決自己的訓練任務,無需新的人類數據即可改進。這種方法可能重塑中國AI實驗室與DeepSeek等公司的競爭格局。
清華大學 THUNLP 實驗室與 ModelBest、OpenBMB 合作發布 PilotDeck 2.0,這是一款專為 AI 代理設計的開源作業系統。該系統原生支援 MCP,並為代理提供可搜尋、可編輯的記憶。
中國汽車製造商正以電腦模擬取代數千項實體耐久測試,以縮短開發週期,而監管機構與工程師如今正質疑這些捷徑的底線何在。一項在真實與虛擬運行之間分割的門把手測試,已成為這場辯論的象徵。
在中國快速成長的儲能市場中,開發商逐漸認識到最便宜的電池芯未必是最便宜的電廠。若電池芯能提供經證實的效率、壽命和正常運行時間,稍貴一點的電池芯反而能降低整體電站成本。
一盞表示汽車正在自動駕駛的小藍燈,在中國意外成為身分地位的象徵,隨後卻成為監管難題。它的崛起顯示出可見的提示如何形塑人們對智慧駕駛的信任。
上海一家腦科學研究所的研究人員報告,神經元的分支樹突能夠自行執行複雜的認知計算,顛覆了教科書中將大腦視為簡單節點網路的觀點。該研究發表於《科學》期刊。
由David Baker與Nvidia等團隊開發的生成式AI系統RFdiffusion3,直接在原子層級設計蛋白質與核酸。新設計的蛋白質在真實實驗中執行預期的化學反應。
Decomp.dev,一個用於逆向工程遊戲程式碼的社群平台,在創辦人表示 AI 工具已使其協作文化過時後,即將關閉。此次關閉突顯了 AI 如何重塑甚至小眾的愛好者社群。
上海超導科技公司已完成一座大型新工廠的建設,將使其高溫超導帶材的年產能提升至2萬公里,成為全球最大此類產能,與此同時核融合和電網項目正爭相獲取該材料。
烏蘭察布,這座位於中國北方、以草原和馬鈴薯聞名的城市,如今已成為主要的綠色資料中心樞紐,進駐了華為、蘋果、阿里巴巴和字節跳動。其涼爽的氣候和再生能源已吸引超過100個簽約項目和19萬千萬億次浮點運算的算力。
由比爾蓋茲支持的手術機器人新創公司 Vicarious Surgical 在歷經 12 年仍未獲 FDA 批准後正逐步結束營運。中國手術機器人製造商則走不同的路,並開始轉虧為盈。
數百名 OpenAI 員工在上市前數年透過要約收購將紙上財富變為現金,顛覆了矽谷從車庫到 IPO 的漫長緩慢之路。
中國東風汽車正悄然推動氨作為發動機的替代燃料,與其說是東山再起,不如說是為應對嚴酷市場而買的保險。此舉正值中國汽車製造商因與歐洲的電動車貿易緊張關係而持續猜測之際。
在《GQ》的採訪中,班·艾佛列克討論了張量數學、卷積神經網路和邊緣偵測,並開玩笑說他會寫 Python 腳本。這段影片在網路上瘋傳,粉絲們表示《心靈捕手》中的數學天才應該是他,而不是他角色的朋友。
官方數據顯示,中國2025年研發經費達3.93兆元,成長8.2%,約為德國的3.4倍。中國仍是全球第二大研發支出國,僅次於美國。
全球針對客製化補充劑新創公司的交易,正讓「精準營養」成為焦點,這是數據驅動的替代方案,有別於一體適用的維生素。在中國,少數品牌正在測試個人化每日包裝能否贏得這個長期建立在大眾市場藥丸上的市場。
快手旗下 AI 影片部門 Kling 發布 4.0 版本,分析師如今質疑該 AI 部門的估值是否可能超越打造它的短影片母公司。問題在於 AI 能否帶領快手突破核心業務的極限。
華為的造車合作夥伴 Luxeed 已在中國被提名申請獨立車輛生產資質,一位知情人士證實,並計劃上市。此舉加深了該品牌與製造商奇瑞的分離,並考驗了華為的造車模式。
長鑫科技預估 2026 年前九個月淨利約 1,300 億元人民幣,在 AI 需求推升記憶體晶片價格飆漲之際,扭轉多年虧損。
中國工業、公安、環境與市場監管部門召集30多家主要汽車製造商,要求加強產品測試並終止誤導性廣告。此次會議召開之際,該國汽車產業正陷入殘酷的價格戰與安全疑慮。
特斯拉在德州發表第二代 Roadster,展示一款能短暫懸浮、倒著行駛,並利用冷氣體推進器在空中調整位置的汽車。這場特技表演將火箭技術與電動車結合。
中國汽車電子製造商 RoadVoyage 已易主,在工程機械巨頭中聯重科旗下四年後,新股東取得控制權。這筆交易引發了人們對這家車載技術供應商下一步走向的疑問。
Adobe 與 Nvidia 正擴大合作夥伴關係,以加速 AI 代理的創建,搭載 Nvidia Nemotron 的品牌禮賓服務將於今年稍後向企業客戶推出。此消息發布之際,微軟表示已完成一個全新大型自研模型的預訓練。
中國研究團隊建造了該國最強大的國產超流氦系統,在2克爾文下達到千瓦級冷卻。這項進展支持超導加速器、核融合裝置和先進光源。
AI 公司 Anthropic 表示 Git 已無法跟上其代理的腳步,因此打造了伺服器端版本控制系統 Scion。此舉引發了關於軟體工程基礎設施將如何改變的新問題。
中國 AI 公司 DeepSeek 於 10 月 15 日發生五小時的 API 中斷,並根據用戶前一週的消費金額以信用額度退款。用戶討論的焦點是補償公式,而非當機本身。
中國最大的影視製作基地橫店,已將一份價值2.35億元人民幣的合約授予一家與字節跳動有關聯的財團,以打造AI電影製作平台,與此同時該鎮的製片活動正在放緩。
SpaceXAI 推出全新語音代理 API,以每分鐘 8 美分的價格提供 AI 電話支援,承諾以更低成本創下問題解決率紀錄。此次發布適逢晶片股走勢疲弱,費城半導體指數大幅下跌。
資料壓縮讓我們能在眨眼間傳送二十張照片,並即時串流高畫質電影,卻幾乎無人察覺。一篇熱門的中文解說文章主張,這項隱形技術是電腦運算最被低估的成就之一。
Meta 推出一款 AI 驅動工具,讓 Facebook 用戶以日常語言告訴演算法他們想看到什麼。此舉將部分控制權交還用戶,與此同時監管機構正審視社群動態如何塑造注意力。
中國反壟斷監管機構有條件批准分眾傳媒收購競爭對手新潮的股份,條件是取消獨家電梯廣告合約。此案為平台企業提出了一個更大的問題:何時來之不易的優勢會變成一道鎖上的門?
馬克·祖克柏表示,Meta 在競相縮小與對手在前沿 AI 模型上的差距時,將持續提高支出。投資人一度推動股價上漲近 5%,隨後漲幅回落。
一個名為 REA 的開源專案利用 AI 逆向工程軟體功能,將過去需要數天的工作變成簡單的提示,在開發者中引起極大關注。
中國科技公司推銷能取代人力的AI辦公工具,而不只是取代軟體席次。這套說詞正從生產力轉向薪資成本,改變企業決定聘用誰的方式。
中國人形機器人出貨量躍升約四倍,但便宜機型驅動多數出貨量,昂貴機器則創造多數營收。這種分歧揭示了中國機器人熱潮中的錢實際落在何處。
顯示器巨頭京東方創辦人退休七年後,將其晶片設計公司奕斯偉計算在香港上市。這是這位69歲創辦人第三次嘗試填補中國半導體產業的空白。
特斯拉每月全自動駕駛方案等訂閱功能,正將一次性購車轉變為經常性軟體收入。即便BMW加熱座椅的慘敗顯示買家有底線,車廠仍持續實驗。
開發者 JonathanDC64 的 FFCCEOT-Recomp 專案透過靜態重編譯,將 Nintendo DS 遊戲《Final Fantasy Crystal Chronicles: Echoes of Time》的原始 ARM 機器碼轉換為 C 原始碼,讓遊戲能在 PC 上原生運行。此專案不附帶任何受版權保護的資產,因此玩家必須自備卡匣映像檔。
一位來自雲南的年輕工匠,以傳統錘打工藝將生鐵打造成刀具、工具與飾品,贏得數百萬 TikTok 觀看。他的突然走紅,反映出全球對慢工手作更廣泛的渴求。
據報導,Apple 計劃本月推出新款 iPad mini,配備 OLED 螢幕和更大的基本儲存空間,但價格將大幅上漲。傳聞指出起售價接近 799 美元,高於現行型號的 599 美元。
垂直堆疊晶片有望帶來更快、更密集的處理器,但中國產業分析認為真正的瓶頸不是接合精度——而是每顆可用晶片的製造成本。決定 3D 整合能否規模化的,是良率與經濟效益,而非物理學。
中國知名科技企業家周鴻禕從約三公尺高的抱石牆墜落,導致左膝骨折。這起意外讓人們關注這項快速成長的運動,以及室內攀岩館隨之而來的風險。
AI 眼鏡的出貨量正快速攀升,但這些裝置仍缺乏一項必備功能。真正的問題不是它們能做什麼,而是什麼事只有眼鏡才做得到。
Avatr 在巴黎發表 T09 概念 SUV,這是一款與華為共同設計、配備四顆光達感測器的旗艦車型。量產版計畫於 2026 年推出,預估售價超過 50 萬元人民幣。
Canyon Semiconductor 將於 10 月 13 日在深圳創業板開始交易,發行價為每股 12.01 元人民幣,此次上市凸顯中國推動國內晶片產能的努力。
一家媒體進行的緊急煞車測試,導致三輛全新的Maextro V800豪華車的煞車踏板支架斷裂。影片瘋傳,輿論分裂為兩派:一方稱這是致命設計缺陷,另一方則認為測試不公平。
中國最大的科技公司正競相讓 AI 助理成為智慧型手機的預設入口,各家策略不同。贏家可能決定數十億人如何搜尋、購物與付款。
2026 年,領先的 Robotaxi 營運商不再靠測試里程或展示噱頭取勝。更便宜的感測器、更強大的模型與政策開放,已讓技術領先淪為入場券,如今決定勝負的是結盟。
為特斯拉供貨的中國汽車零件製造商正悄悄開發自己的人形機器人,押注汽車工廠能大規模生產這些機器。分析師認為,一場在市場開啟前鎖定訂單的競賽已然展開。
清華大學的物理學家運行了一座由釷-229原子核而非其電子驅動的時鐘,將精密測量推向新領域。這項發表於《自然》期刊的成果,是與一個歐洲團隊並行完成的。
亨利·卡根與硯井健三因發現不對稱有機合成中的非線性效應與自催化作用,共同獲得2026年諾貝爾化學獎,解釋了生命單手性分子可能的起源。
一場備受關注的測試中,華為與江淮汽車合作、售價百萬人民幣的豪華車型Maextro V800,在連續三次測試中出現剎車踏板支架開裂。測試方稱這是普通的高速公路剎車;品牌方則不同意。
一家由前SpaceX工程師創辦的新創公司籌得1億美元,要在鐵軌上運行無人貨運,押注500英里以下的短途路線才是自動化勝出之處。
在2026年巴黎車展上,22家中國電動車製造商將共同亮相,利用歐洲平價車型區間萎縮所創造的優勢。Stellantis董事長指出,2019年歐洲有49款售價低於1.5萬歐元的車型;如今僅剩一款。
一篇知乎文章揭示,電鋸最初是為難產手術設計的醫療鋸,而非伐木工具。這個故事追溯了一件工具如何偏離最初用途——以及為何中國讀者熱愛這類冷知識。
一家中國民營核融合公司表示,其球形托卡馬克成為首個運行氫硼反應的商業裝置,這種燃料幾乎不產生中子。這項里程碑尚屬早期,但指向一條更潔淨、更艱難的核融合發電之路。
今年的諾貝爾化學獎表彰了兩位研究人員,他們破解了一個數十年來的謎題:如何讓反應只產生分子的單一鏡像版本。這項工作可追溯至一場傷害了數千名嬰兒的藥物悲劇。
BlackBerry 的手機業務已不復存在,但其 QNX 軟體如今運行在數百萬輛汽車中。這家曾價值 830 億美元的巨頭已悄然將崩潰轉化為東山再起。
快手 Kling 等中國 AI 影片工具正從爆紅示範短片走向真實製作流程。隨著 Claude、GPT 等全球對手加入影片功能,贏家將是創作者不可或缺的工具。
中國AI模型在全球路由平台OpenRouter上消耗了大部分代幣,卻只獲得一小部分營收,引發了關於誰擁有定義成功指標的疑問。
從購物車到叫車服務,中國應用程式不斷在結帳時推送即時貸款。這個提議是精心設計的,而非慷慨——真正的產品是你的還款行為。
中國轉售商在全球購買限量版商品,並以高達400%的加價轉售,將稀缺變成生意。這種模式揭示了炒作驅動的需求與持久客戶忠誠度之間的不同。
在中國智慧電動車時代,一輛車日益由眾多合作夥伴共同組裝——車廠、晶片設計商、軟體團隊、數據平台、經銷商與服務網絡。重新審視 AITO 合作模式,探問當沒有任何一家公司獨力打造整輛車時,究竟是什麼讓品牌成長。
中國投入數十億美元建設高速公路快充設施,八個月內新增的大功率充電樁數量超過以往所有年份的總和。然而,假日排隊仍長達數小時,因為尖峰需求連最快速的建設都追不上。
黃金周期間,中國高速公路成為電動車的壓力測試場,充電站排隊四小時只為省下幾塊錢。插電式混合動力和純電動車爭搶同一批充電樁。
在美國一場機器人格鬥活動中,一台經改裝的中國製 EngineAI T800 雙足機器人與人類對手對戰,一腳就將對方踢飛。這段影片再度引發關於人形機器人下一步該做什麼的討論。
2026年諾貝爾物理獎表彰弗朗西斯·哈爾岑,他將一立方公里的南極冰變成IceCube,這座探測器捕捉到來自深空的高能微中子。
三位科學家因將腦細胞變成可控制的開關而獲得諾貝爾獎,讓研究人員能按下按鈕,觀察特定神經元如何驅動行為。這個構想曾被斥為笑話。
華為與高通簽署了一項涵蓋5G、運算、AI與網路的多年專利授權協議,高通並將購買華為部分美國專利。該協議重新定義了始於華為支付權利金的四分之一世紀關係。
在九月的產業論壇上,中國車廠高層不再重複樂觀口號,而是坦承真正的問題:倉促的開發週期、過大的電池,以及對競爭對手技術令人不安的依賴。這份坦誠顯示市場正從不惜代價的成長轉向艱難的抉擇。
經過多年只是噱頭,車內陪伴機器人突然在中國車輛中無處不在,從小米的旋轉螢幕到吉利的Eva。時機絕非偶然:更便宜的AI晶片、焦慮的市場,以及一場關於什麼讓汽車感覺有生命的爭奪。
極客灣的中國評測人員表示,華為專屬於Mate 90 Pro Max的新款麒麟9050 Pro晶片在多個重度遊戲場景中勝過高通第五代驍龍8 Elite,顯示華為自研晶片穩步進展。
伊隆·馬斯克已同意將其人工智慧部門 SpaceXAI 更名為 SpaceXSI,呼應了更廣泛地將先進 AI 稱為 '超級智慧' 的趨勢。此舉緊隨美國新的行政命令以及聯邦超級智慧工作小組的成立。
Google 發射了一顆搭載 Tensor Processing Unit 晶片的原型衛星,以檢驗 AI 硬體能否在太空生存並運作。該公司表示衛星通訊正常,這是軌道機器學習基礎設施長期研究的一部分。
華為車載通訊團隊行駛561公里的獨庫公路,發現98.7%的路段訊號良好。這項測試顯示衛星連結正成為中國智慧汽車的賣點。
台灣晶片製造巨頭正與伊隆·馬斯克的Terafab晶圓項目洽談,馬斯克證實談判正在進行。此舉可能重塑特斯拉與SpaceX先進晶片的生產地點。
中國車廠日益自行生產電池或與二線供應商簽約,鬆動寧德時代在全球最大電動車市場的掌控。這股轉變正在重塑電動車利潤由誰掌握。
微軟表示,Advanced Shader Delivery 將於本月擴展至高通、Intel 與 Nvidia 硬體,在 AMD 率先支援後,完成對四大 GPU 廠商的全面覆蓋。此功能會從雲端下載預先編譯的著色器,以縮短載入時間並減少卡頓。
Nvidia 推出售價 4,999 美元的 64GB 版 DGX Spark 桌上型 AI 電腦,包括 H3C 在內的中國製造商率先以此平台打造整機。這個小盒子把資料中心等級的 AI 訓練帶上桌面。
中國 AI 新創公司 DeepSeek 據報導正改造其模型,以在華為的昇騰晶片上運行,而非 Nvidia 硬體。這與其說是技術修補,不如說是其運算基礎的全面遷移。
中國最大摩托車展吸引30萬人次參觀、70億次線上瀏覽,共1,120家參展商、3,100款車型。業內人士表示,這個產業如今有錢也有關注度——但在品牌、文化與高端工程上仍落後。
福斯汽車位於德勒斯登的玻璃外牆工廠曾是Phaeton的展示櫥窗,如今即將關閉,而德國正創紀錄地購買中國製造的汽車。這一逆轉凸顯全球汽車貿易翻轉之快。
華為與賽力斯在深圳簽署新的五年協議,升級其電動車品牌問界,該品牌目前擁有超過120萬用戶。此合作深化了雙方在中國擁擠的電動車市場中對高端智慧汽車的押注。
一篇新的 arXiv 論文從資訊理論角度解釋了為什麼大型語言模型會產生幻覺而不是承認不確定性。一個中文問答串為好奇的讀者拆解了這項研究。
Google DeepMind 發表了 Gemini 4 Argon,這是一款為複雜推理與 AI 編碼打造的前沿模型,在基準測試排行榜上領先,但據報導在實際任務上表現落後。它透過一項有限的 Fairwind 計畫,率先提供給資安防禦人員。
華為於 10 月 1 日發表 Mate 90 系列,這是其首款在發表當天即開賣的旗艦機,售價自 5,999 元人民幣起。在記憶體晶片成本飆升之際,高層余承東稱這一定價「誠意十足」。
華為一名高階主管主張,車廠自行開發智慧駕駛系統的成本,可能比直接購買還高,並呼籲車廠與供應商之間應有更明確的分工。
當AI生成的評論、貼文和影片淹沒中國平台,使用者和企業正為感覺像真人製作的內容付出溢價。這一轉變正在重新定義網路上「真實性」的含義。
隨著2026年諾貝爾獎臨近,中國科學媒體果殼網發布了年度預測名單,權衡哪些發現已足夠成熟可以獲獎——以及一位在中國工作的科學家是否終能將獎項帶回家。
螞蟻集團在分拆支付寶、數位支付和芝麻信用部門不到兩年後,正將其重新合併為一個支付寶事業群。此次重組引發了一個更大的問題:當用戶不再需要打開應用程式時,支付寶的用途是什麼?
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