支付寶進駐特斯拉車載螢幕，中國科技巨頭紛紛搶進

中國的特斯拉車主即將在車內迎來一位新乘客：支付寶。據有關合作報導，10月20日，螞蟻集團營運的支付與生活服務應用程式成為最新一家將服務置入特斯拉車輛系統的中國網路巨頭。

此舉為一連串快速合作畫下句點。先是騰訊將微信接入特斯拉車輛，接著字節跳動的豆包大型語言模型進入車載資訊娛樂系統。如今阿里巴巴的支付寶也加入，意味著馬斯克旗下車廠在短時間內已引進中國三大網路公司。

這個模式充分說明外國車廠如何在全球最大電動車市場競爭。特斯拉打造硬體與軟體基礎，但中國駕駛人的生活離不開少數超級應用程式——微信用於通訊與支付，支付寶用於付款、預訂和日常瑣事，AI助理則涵蓋從導航到對話的一切。特斯拉並未試圖從頭重建這些習慣，而是邀請這些平台進駐。

對支付寶而言，車艙是下一個值得占據的螢幕。該應用程式在中國已涵蓋支付、叫車、水電費和旅遊預訂，而隨著行動支付競爭加劇，螞蟻集團一直努力讓支付寶維持在日常生活的核心地位。一個無需拿手機就能支付停車費或充電費的汽車儀表板，正是這一雄心壯志的自然延伸。

對特斯拉來說，這既是防守也是進攻。小米、華為支持的問界以及眾多本土品牌在行銷時大力強調智慧座艙功能——語音控制、應用程式生態系統以及手機與車輛的無縫切換。用中國人熟悉的應用程式來匹配這種體驗，有助於特斯拉讓其車艙感覺在地化而非進口貨。

微信整合與豆包模型指向一個更廣泛的轉變：汽車正成為中國應用程式經濟中的另一個裝置，而非封閉的盒子。通訊、支付和AI聊天都在轉移到儀表板上，而那些堅持自行打造每項服務的車廠，在借用駕駛人已使用平台的競爭對手旁邊，恐顯得過時。

仍有未解問題。每個合作夥伴實際將在車內提供哪些服務、資料如何處理，以及駕駛人是否會為此付費，從早期公告中仍不清楚。整合深度也各不相同：資訊娛樂系統中的聊天模型，與觸及駕駛人錢包的支付，是兩回事。

明確的是方向。馬斯克的公司面對中國更便宜且日益精通軟體的本土品牌日益激烈的競爭，正在組建中國合作夥伴名單，而非單打獨鬥。隨著騰訊、字節跳動和如今的阿里巴巴加入，下一個問題是誰還能獲得席位——以及這些合作是否會變成駕駛人真正每天使用的功能。