Alipay टेस्ला की कार स्क्रीन पर, चीन के टेक दिग्गज आगे बढ़े

चीन में टेस्ला मालिकों को कार में एक नया सहयात्री मिल रहा है: Alipay। 20 अक्टूबर को, Ant Group द्वारा संचालित भुगतान और लाइफस्टाइल ऐप, इस साझेदारी पर एक रिपोर्ट के अनुसार, टेस्ला के वाहन सिस्टम के भीतर अपनी सेवाएं रखने वाला नवीनतम चीनी इंटरनेट हैवीवेट बन गया।

यह कदम साझेदारियों की एक तेज श्रृंखला का समापन है। पहले Tencent आया, जिसने WeChat को टेस्ला की कारों में जोड़ा। फिर ByteDance आया, जिसका Doubao लार्ज लैंग्वेज मॉडल कार के इन्फोटेनमेंट सिस्टम तक पहुंचा। अब Alibaba का Alipay शामिल हो गया है, जिसका अर्थ है कि चीन की तीन सबसे बड़ी इंटरनेट कंपनियों को एलन मस्क की कार निर्माता कंपनी ने कम समय में शामिल कर लिया है।

यह पैटर्न दुनिया के सबसे बड़े इलेक्ट्रिक-वाहन बाजार में विदेशी कार ब्रांडों के प्रतिस्पर्धा करने के तरीके के बारे में बहुत कुछ कहता है। टेस्ला हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर नींव बनाता है, लेकिन चीनी ड्राइवर कुछ सुपर-ऐप्स के भीतर रहते हैं — मैसेजिंग और भुगतान के लिए WeChat, भुगतान, बुकिंग और दैनिक कामों के लिए Alipay, और नेविगेशन से बातचीत तक सब कुछ के लिए AI सहायक। उन आदतों को शून्य से फिर से बनाने की कोशिश करने के बजाय, टेस्ला प्लेटफॉर्म को अंदर आमंत्रित कर रहा है।

Alipay के लिए, कार का केबिन अगली स्क्रीन है जिस पर कब्जा करना worth है। ऐप चीन में पहले से ही भुगतान, राइड-हेलिंग, उपयोगिता बिल और यात्रा बुकिंग को कवर करता है, और Ant Group मोबाइल भुगतान में प्रतिस्पर्धा तेज होने के कारण Alipay को रोजमर्रा की जिंदगी के केंद्र में बनाए रखने के लिए दबाव डाल रहा है। एक कार डैशबोर्ड जो फोन उठाए बिना पार्किंग स्थान या चार्जिंग सत्र के लिए भुगतान कर सकता है, उस महत्वाकांक्षा का स्वाभाविक विस्तार है।

टेस्ला के लिए, गणना रक्षात्मक भी है और आक्रामक भी। Xiaomi, Huawei समर्थित Aito और घरेलू ब्रांडों के भीड़भाड़ वाले क्षेत्र जैसे चीनी प्रतिद्वंद्वी अपनी कारों को स्मार्ट-केबिन सुविधाओं — वॉयस कंट्रोल, ऐप इकोसिस्टम और फोन और वाहन के बीच निर्बाध हैंडऑफ — पर भारी मार्केटिंग करते हैं। उस अनुभव को परिचित चीनी ऐप्स के साथ मिलाना टेस्ला को अपने केबिन को आयातित के बजाय स्थानीय महसूस कराने में मदद करता है।

WeChat एकीकरण और Doubao मॉडल एक व्यापक बदलाव की ओर इशारा करते हैं: कार चीन की ऐप अर्थव्यवस्था में एक और डिवाइस बन रही है, सीलबंद डिब्बा नहीं। मैसेजिंग, भुगतान और AI चैट सभी डैशबोर्ड पर आ रहे हैं, और जो कार निर्माता हर सेवा खुद बनाने पर जोर देते हैं, उन्हें उन प्रतिद्वंद्वियों के बगल में पुराना दिखने का जोखिम है जो ड्राइवरों द्वारा पहले से उपयोग किए जाने वाले प्लेटफॉर्म उधार लेते हैं।

खुले प्रश्न हैं। प्रत्येक साझेदार कार के अंदर वास्तव में कौन सी सेवाएं देगा, डेटा को कैसे संभाला जाएगा, और क्या ड्राइवर इसके लिए भुगतान करेंगे, यह शुरुआती घोषणाओं से स्पष्ट नहीं है। एकीकरण की गहराई भी भिन्न होती है: इन्फोटेनमेंट सिस्टम में एक चैट मॉडल उन भुगतानों से अलग प्रस्ताव है जो ड्राइवर के बटुए को छूते हैं।

जो स्पष्ट है वह दिशा है। मस्क की कंपनी, जिसे चीन में सस्ते और तेजी से सॉफ्टवेयर-कुशल स्थानीय ब्रांडों से तीव्र प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ा है, अकेले जाने के बजाय चीनी साझेदारों की एक सूची इकट्ठा कर रही है। Tencent, ByteDance और अब Alibaba के साथ, अगला सवाल यह है कि और किसे सीट मिलती है — और क्या ये साझेदारियां उन सुविधाओं में बदलती हैं जिन्हें ड्राइवर वास्तव में हर दिन उपयोग करते हैं।