2 लाख से 3 लाख युआन के दायरे में नई चीनी इलेक्ट्रिक कारें अब टेस्ला की जगह Xiaomi को मानक मान रही हैं। चेरी की Luxeed और फॉक्सवैगन की अनहुई इकाई के अधिकारी अपनी कारों की तुलना खुलकर Xiaomi की SU7 और YU7 से कर रहे हैं, जो दिखाता है कि मार्केटिंग का संदर्भ कितनी तेज़ी से बदला है।
Alipay, WeChat और ByteDance के Doubao AI मॉडल के बाद टेस्ला के इन-कार सिस्टम में अपनी सेवाएं जोड़ने वाला नवीनतम चीनी इंटरनेट दिग्गज बन गया है। एलन मस्क की कार निर्माता कंपनी अपने डैशबोर्ड को चीन के सबसे बड़े ऐप्स के लिए एक प्लेटफॉर्म में बदल रही है।
टेस्ला ने 48.65 मिलियन बेचे? नहीं — 48.65 हज़ार? तीसरी तिमाही की मात्रा पिछले साल के स्तर के करीब रही और राजस्व लगभग 28 अरब डॉलर रहा, लेकिन शुद्ध मुनाफा 43% गिरकर 787 मिलियन डॉलर हो गया। मॉडल 3 और मॉडल Y अब भी कारोबार को संभाले हुए हैं, इसलिए दूसरे मुनाफा इंजन की तलाश तेज़ हो रही है।
एलटी-मेम नामक एक रोबोट मेमोरी सिस्टम ने आईआरओएस 2026 में सर्वश्रेष्ठ पेपर का पुरस्कार जीता, जिससे मशीनें वस्तुओं की केवल नवीनतम स्थिति ही नहीं, बल्कि समय के साथ उनके स्थानांतरण का इतिहास भी याद रख सकती हैं। यह काम ऐसे समय आया है जब चीन का एम्बॉडीड एआई क्षेत्र रोबोटों को वास्तविक स्थानों में अधिक उपयोगी बनाने की होड़ में है।
टेस्ला ने अपने फ़्रीमोंट कारखाने में व्यावसायिक गुणवत्ता वाले ऑप्टिमस ह्यूमनॉइड रोबोट का उत्पादन शुरू किया है और मॉडल एस तथा मॉडल एक्स लाइनों को 46 दिनों में बदला है। मस्क का कहना है कि सप्ताह में 20,000 इकाइयों तक पहुँचने में लगभग एक साल लगेगा।
एलन मस्क का कहना है कि अगले साल वह हर अमेरिकी बच्चे को स्पेसएक्स का एक शेयर देंगे। नवीनतम उद्धृत मूल्य पर यह लगभग $146 प्रति शेयर है — एक छोटा उपहार जिसके पीछे बड़ा मार्केटिंग उद्देश्य है।
चीनी ब्रोकरेज ने सोमवार को अनुसंधान नोटों की एक श्रृंखला प्रकाशित की, जिसमें तर्क दिया गया कि बाजार के माहौल का सबसे बुरा दौर बीत चुका है, DeepSeek जैसे घरेलू एआई मॉडल जमीन बना रहे हैं और बुनियादी ढांचे पर खर्च में तेजी आएगी।
कारों के लिए उच्च-घनत्व सर्किट बोर्ड बनाने वाली दुनिया की सबसे बड़ी कंपनी ऑल्ट्रॉन को छह महीनों में 191 मिलियन युआन का नुकसान हुआ, जबकि उसका मुख्य मार्जिन गिरकर 2.8% रह गया। टेस्ला की आपूर्तिकर्ता कंपनी अभी भी हांगकांग और शंघाई में दोहरी लिस्टिंग पर जोर दे रही है।
टेस्ला ने टेक्सास में अपनी दूसरी पीढ़ी की रोडस्टर का अनावरण किया, एक ऐसी कार का प्रदर्शन किया जो कुछ समय के लिए हवा में तैर सकती है, उल्टी चल सकती है और कोल्ड-गैस थ्रस्टर्स का उपयोग करके हवा में अपनी स्थिति समायोजित कर सकती है। यह करतब रॉकेट तकनीक को इलेक्ट्रिक वाहनों के साथ जोड़ता है।
बार्कलेज़ के विश्लेषकों का कहना है कि ग्राहक लगातार पूछ रहे हैं कि क्या टेस्ला और स्पेसएक्स एक हो सकते हैं, जिससे मस्क के महा-विलय की अटकलें फिर तेज़ हो गई हैं। कोई सौदा पुष्ट नहीं हुआ है, लेकिन यह चर्चा निवेशकों के दोनों कंपनियों के नज़रिए को आकार दे रही है।
टेस्ला की मासिक फुल सेल्फ-ड्राइविंग योजना जैसी सदस्यता सुविधाएँ एक बार की कार खरीद को आवर्ती सॉफ़्टवेयर राजस्व में बदल रही हैं। बीएमडब्ल्यू की हीटेड-सीट असफलता के बाद भी, जिसने दिखाया कि खरीदारों की सीमाएँ हैं, कार निर्माता प्रयोग करते रहते हैं।
टेस्ला को आपूर्ति करने वाले चीनी ऑटो-पार्ट्स निर्माता चुपचाप अपने ह्यूमनॉइड रोबोट विकसित कर रहे हैं, यह दांव लगाते हुए कि कार कारखाने मशीनों का बड़े पैमाने पर उत्पादन कर सकते हैं। विश्लेषक बाजार खुलने से पहले ऑर्डर हासिल करने की दौड़ देख रहे हैं।
चीन की राष्ट्रीय दिवस छुट्टी ने चौथी तिमाही की बिक्री को गति दी, टेस्ला स्टोर खचाखच भरे और हर जगह छूट। खरीदार साल के अंत में खरीद कर में बदलाव से आगे निकलने की दौड़ में हैं, जिससे 2026 की कारें हजारों युआन महंगी हो जाएंगी।
ताइवान की चिप निर्माता दिग्गज एलन मस्क की टेराफैब वेफर परियोजना से बातचीत कर रही है, और मस्क ने चर्चा चलने की पुष्टि की है। यह कदम टेस्ला और स्पेसएक्स के लिए उन्नत चिप्स कहाँ बनेंगे, इसे बदल सकता है।
टेस्ला के शेयर 5% से अधिक बढ़ गए, क्योंकि कंपनी ने कहा कि उसने 2026 की तीसरी तिमाही में 486,000 से अधिक वाहन डिलीवर किए, जो उत्पादन से करीब 22,000 यूनिट अधिक है। ऊर्जा भंडारण स्थापना भी 13.7 गीगावाट-घंटे तक पहुंची।
चीनी सौर उपकरण निर्माता लियानचेंग सीएनसी ने प्रतिद्वंद्वी जिंगशेंग मैकेनिकल एंड इलेक्ट्रिकल पर संयुक्त राज्य अमेरिका में पेटेंट तकनीक के लिए मुकदमा दायर किया है, जो कथित तौर पर टेस्ला से मिले लगभग 3 अरब युआन के ऑर्डर से जुड़ा है। यह मामला अमेरिकी धरती पर दो चीनी आपूर्तिकर्ताओं के बीच एक दुर्लभ सीधी कानूनी टकराव को दर्शाता है।
टेस्ला का साइबरकैब अब ऑस्टिन में यात्रियों को सेवा दे रहा है, लेकिन कंपनी को संदेहपूर्ण जनता और नियामकीय बाधाओं का सामना करना पड़ रहा है। इस बीच, चीनी स्वायत्त ड्राइविंग कंपनियां विस्तार के लिए एक अलग रास्ता अपना रही हैं।
नई जारी पेटेंट फाइलिंग से पता चलता है कि टेस्ला अपनी अगली पीढ़ी की रोडस्टर के लिए एक वापस होने वाला, बहु-खंड सक्रिय रियर विंग विकसित कर रही है, जिसका अनावरण 1 अक्टूबर को टेक्सास में होगा। इस डिज़ाइन का उद्देश्य इलेक्ट्रिक सुपरकार को तेज़ रफ़्तार पर सड़क से चिपके रखना और सीधी सड़कों पर ड्रैग कम करना है।
टेस्ला ने अपनी दूसरी पीढ़ी की रोडस्टर के लिए एक और टीज़र जारी किया है, जिसमें केवल सामने की एलईडी लाइट स्ट्रिप दिखाई गई है। इलेक्ट्रिक सुपरकार का पूरा अनावरण 2 अक्टूबर, बीजिंग समय पर होने वाला है।
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