中国の自動車メーカー、テスラ追いをやめシャオミを標的にHOT
20万〜30万元の価格帯で、中国の新型EVは今やテスラではなくシャオミを基準にしている。奇瑞のLuxeedやフォルクスワーゲン安徽の幹部が、自社車をシャオミのSU7やYU7と公然と比較しており、マーケティング上の参照点がどれほど速く移ったかを示している。
# 電気自動車40
中国のスマートカー産業、「ルールの時代」へHOT
2026年北京の世界智能網聯汽車大会では、議論の焦点が生のスペックから安全へと移った。規制当局が衝突試験を発売前の最終確認ではなく市場投入の前提条件としたためだ。これによりスマートドライビングは、機能リストの長さではなく車・道路・クラウドを結ぶシステムの問題として捉え直される。
アウディ、中国事業を2ブランドに分割：四輪リング対四文字HOT
アウディは中国事業の分割を正式に決め、伝統の四輪リングはパートナーのFAWに、新ブランド「AUDI」の文字ロゴはSAICに託す。両ラインは異なる顧客層を狙い、一方は内燃機関と新エネルギー車、他方はスマートEVを追う。
Jetta初の電動セダン、7万9800元で登場 BYD Seagullは成長HOT
中国の新車発表が相次いだ今週、FAWフォルクスワーゲンのJettaブランドがセダンM6で電動時代に参入した。価格は7万9800〜9万9800元。一方、BYDのハッチバックSeagullは5人乗りレイアウトに移行。Roeweも新型セダン07にDoubao音声アシスタントを搭載した。
Xpengの「ジジイ」発言が招いた、収まらないマーケティング批判HOT
Xpengのプロダクトマネージャーが高齢者を指す俗語を軽率に使ったことでネット上が大炎上し、幹部の率直な対応が火に油を注いだ。この一件は、若者向けの自動車ブランディングが買い手を侮辱するまでにどこまで踏み込めるかを示す事例となった。
アウディ、中国事業を初の中国生まれの社長に委ねるHOT
アウディは、元奇瑞汽車幹部のジェフ・チャン氏を中国法人で初の中国国籍の社長に任命した。11月1日付で就任する。世界最大の電気自動車市場で地盤を失いつつあるブランドにとって、5年間で4度目の指導部交代となる。
Huawei、新型AionでBoschのブレーキ事業に照準HOT
GAC Aionの新型Ray7は、HuaweiのDriveONE EMBを搭載して発売される。Boschが長年支配してきた油圧フルードを不要にする完全電動のブレーキ・バイ・ワイヤだ。Huaweiがソフトウェアだけでなく部品事業でも大きなシェアを狙っていることを示す最も明確な兆候である。
アリペイ、テスラ車の画面に参入 中国テック大手の攻勢HOT
アリペイが、微信（WeChat）や字節跳動（ByteDance）のAIモデル「豆包（Doubao）」に続き、テスラの車載システムにサービスを組み込む最新の中国インターネット大手となった。イーロン・マスク氏の自動車メーカーは、ダッシュボードを中国最大級のアプリのプラットフォームに変えつつある。
ボルボの中国パズル：売上高半減、EV販売は倍増HOT
ボルボの2026年第3四半期の中国売上高は約50%減となった一方、新エネルギー車の販売台数は104%増の2万1000台に達した。この乖離は、世界最大の自動車市場で外国メーカーを圧迫する過酷な価格競争を浮き彫りにしている。
Xpengの発表失態、製品よりマーケティングが優先HOT
10月15日のXpeng MONA L05の予約販売開始イベントで、若いプロダクトマネージャーが高齢者を軽蔑するスラングを使用したことで、自動車メーカーが車そのものよりも注目を集めることにエネルギーを費やしすぎているのではないかという議論が再燃した。
Chery、頭脳を構築し自動車の枠を超えた販売を狙うHOT
中国の自動車メーカーCheryは、数十年の製造・エンジニアリング知識からなるAIシステム「CheryMind」を構築した。伝統的な自動車メーカーが工場のノウハウをソフトウェアに変える具体的な道筋を示している。
テスラ利益急減、次の稼ぎ頭は時間との勝負にHOT
テスラは4865万台？いや4865千台？第3四半期の販売台数は前年並み、売上高は約280億ドルを維持したが、純利益は43%減の7億8700万ドル。Model 3とModel Yが依然として事業を支え、第2の利益源の模索が急務となっている。
テスラのOptimusロボットがラインオフ、マスクが週間ペースを設定HOT
テスラはフリーモント工場で商用グレードのヒューマノイドロボットOptimusの生産を開始し、Model SとModel Xのラインを46日で転換した。マスク氏は週2万台の達成には約1年かかると述べている。
BMWのあまりに手厚い退職金、社内ポータルがダウンHOT
BMWは2026年末に希望退職プログラムを開始し、約4万人の従業員が社内の報酬ポータルに殺到してシステムが停止した。一部のベテランには約487万元に達する退職金が提示され、ドイツ製造業の縮小を如実に示している。
中国バイク市場、20年の低迷から復活へHOT
中国のガソリン式バイク販売が再び上向き、輸出が2桁成長を牽引。国内市場は長年の規制と嗜好の変化から徐々に回復しつつある。
走行中の車における無重力シート、安全面の審判に直面HOT
中国の規制当局は自動車メーカーに対し、走行中にドライバーが無重力シートをリクライニングさせることを禁止するよう指示した。この規則は、華やかな広告と細字の警告との間のギャップを露呈し、安全コストを消費者に負わせてきたことを示している。
BMWのサプライヤー、中国事業縮小で3億5000万ユーロ支払いHOT
コンチネンタルから分社化された自動車部門アウモビオは、ブレーキシステムの保証紛争を解決するためBMWに3億5000万ユーロを支払う。これは同社の上半期営業利益を上回る金額だ。同社は現在、中国の大手自動車メーカーとの新たな衛星カメラ契約に賭けている。
長安汽車の新会長、成長問題を引き継ぐHOT
朱華栄氏が長安汽車の会長を退任し、趙非氏が後任に就任した。販売台数と利益の減少に苦しむ中国の国有自動車大手のトップ交代となる。電気自動車とスマートカーの推進を進める中、価格競争が激化する状況での交代劇だ。
ルノー、200人の中国チームで自動車生産の再構築に賭けるHOT
中国にある200人規模のルノーのエンジニアリングチーム「ACDC」が、フランスの自動車メーカーの車両開発手法を変え、コスト削減と発売の迅速化を実現している。この試みは、世界の自動車メーカーが中国のソフトウェアと電気自動車の専門知識に注目する広範な動きを反映している。
CATLの利益成長鈍化、8日連続下落で1兆元消失HOT
CATLは売上高で予想を上回ったが、数四半期ぶりの低い利益成長を記録し、株価は8日連続で下落した。電池大手は現在、国内での価格競争と海外での飽和したEV市場に直面している。
CATL株の下落、電池大手の次の一手を試すHOT
CATLの株価は8営業日連続で下落し、世界最大の電池メーカーは成長鈍化の中で評価額1兆元に向けて後退している。投資家は、同社が工場増設以外の新たなストーリーを見つけられるかを問うている。
Luxeed、自動車会社として独立に一歩近づくHOT
HuaweiがCheryと共同で立ち上げたスマートカーブランド、Luxeedが政府の新規自動車メーカー候補リストに掲載された。この掲載は独立生産体制への一歩を示すが、ブランドは依然としてCheryグループの一員とされている。
青い光、速度記録、そしてグローバル展開の代償HOT
中国の自動車メーカーは2026年上半期に500万台以上の車を海外に出荷したが、香港市場の株価は下落した。一方、エンジニアは実世界でのテストをシミュレーションに静かに置き換え、小さな青い光が自動運転のシンボルになりつつある。
中国のEVメーカー、ソフトウェアに頼り車両試験を迅速化HOT
中国の自動車メーカーは、開発サイクルを短縮するために数千の物理的な耐久試験をコンピュータシミュレーションに置き換えており、規制当局やエンジニアは今、その短縮がどこで終わるのかを問うている。実走行と仮想走行に分けられたドアハンドルの試験は、この議論の象徴となっている。
中国のEV部品メーカー、静かな株価反発に乗るHOT
中国でストップ高・ストップ安の制限に達した銘柄の中から、低評価の3銘柄が目立った。うち2つは電子機器と自動車部品。資金が話題のEVブランドではなく、見過ごされてきたサプライヤーに回帰しつつある兆しだ。
高価なバッテリーが発電所全体のコストを下げる理由HOT
急成長する中国の蓄電池市場で、開発者は最も安いセルが必ずしも最も安い発電所ではないことを学んでいる。実証された効率、寿命、稼働率を備えたセルは、多少高価でも発電所全体のコストを削減できる。
中国のスマートカーが小さな青い光をまとう理由HOT
自動運転中であることを示す小さな青いランプは、中国で意外なステータスシンボルとなり、その後規制上の頭痛の種となった。その台頭は、目に見える手がかりがスマートドライビングへの信頼をいかに形作るかを示している。
Zeekrのチューリッヒ看板：中国車のヨーロッパへの長征HOT
チューリッヒ空港の巨大な看板が、中国のEVブランドにとって、中国の自動車メーカーがヨーロッパに進出してきた16年間を映す窓となっている。安価な輸入車から、デザインとソフトウェアで競うプレミアムブランドまで。
東風、長い冬に備えアンモニア動力に賭けるHOT
中国の東風は、エンジンの代替燃料としてアンモニアを静かに推進しており、それをカムバックというよりも厳しい市場に対する保険と位置づけている。この動きは、電気自動車をめぐる欧州との貿易摩擦により中国の自動車メーカーが先行きを模索する中で起きている。
テスラ納入業者アリトロンの資金繰り悪化、A+H上場計画に影HOT
自動車向け高密度回路基板の世界最大手アリトロンは、半年間で1億9100万元の損失を計上し、中核利益率は2.8%に低下した。テスラのサプライヤーである同社は、香港と上海での二重上場を依然として推進している。
中国のEVブーム、量より質の時代へHOT
長年の急成長を経て、中国の電気自動車産業は土地獲得競争から生き残り競争へと移行している。輸出補助金の削減や品質事故により、自動車メーカーの競争方法の見直しを迫られている。
Luxeedが独自の自動車製造ライセンスを取得、IPOの可能性もHOT
Huaweiの自動車製造パートナーであるLuxeedが、中国で独立した車両生産ライセンスを提案され、上場を計画していると関係者が確認した。この動きは、メーカーCheryとのブランド分離を深め、Huaweiの自動車製造モデルを試すものとなる。
Didiのタクシー運転手、乗客が負うはずのない料金を追加していたことが発覚HOT
中国の乗客によると、Didiのタクシー運転手は、完全電気自動車や有料道路を一切通らなかった乗車でも、燃料サーチャージや高速道路料金を手動で請求書に追加できるという。Didiはこれらの料金は正当なオプションだと主張するが、金額は運転手自身が入力する。
中国4省庁、自動車メーカー30社に指示：誇張をやめ、テストを増やせHOT
中国の産業、公安、環境、市場の規制当局が30社以上の大手自動車メーカーを招集し、より厳格な製品テストと誤解を招く広告の停止を求めた。この会合は、中国の自動車業界が激しい価格競争と安全上の懸念に直面する中で行われた。
テスラの空飛ぶロードスターが自動車の可能性を再定義HOT
テスラはテキサスで第2世代ロードスターを公開し、短時間の浮上、逆さま走行、コールドガススラスターによる空中での位置調整を実演した。このスタントはロケット技術と電気自動車を融合させている。
テスラとスペースXの合併観測再燃、バークレイズが顧客の質問に対応HOT
バークレイズのアナリストによると、顧客からテスラとスペースXが合併する可能性についての質問が続いており、マスク氏による巨大合併の憶測が再燃している。取引は確認されていないが、この噂が両社に対する投資家の見方を形成している。
中国の高速車と海外での信頼ギャップHOT
2つの注目すべき失敗 — 高級セダンHuawei-JACのテスト中のブレーキブラケット破損と、マレーシアでのChery SUVの後車軸断裂 — が、海外の購入者に中国車は市場に急ぎすぎているのではないかと疑問を抱かせている。
中国の9月自動車販売28%減、自動車メーカーは値下げを停止HOT
2026年9月、中国の乗用車小売販売台数は前年同月比28%減と今年最大の落ち込みを記録し、ガソリン車も電気自動車も低迷した。しかし自動車メーカーは値引きを控え、世界最大の自動車市場における競争のあり方に変化の兆しを見せている。
アウディの「買ったらもう1台」テニスキャンペーン：本当の勝者は誰か？HOT
中国のテニススター、鄭欽文がタイトルを獲得した後、アウディとティーチェーン「チャジー」がともに「買ったらもう1つ」キャンペーンを実施。両ブランドの対応の違いが、約束が顧客の信頼に変わる仕組みを浮き彫りにする。
中国の自動車メーカーがパリモーターショーでドイツの本拠地に進出HOT
2026年パリモーターショーでは、中国ブランドが自動車出展者の約30%を占め、欧州で最も厳しい市場に進出した。フォルクスワーゲンのCEOは、競争が目前に迫る中、欧州の自動車メーカーに団結を呼びかけた。