150元のXiaomiガジェット、バイブコーディングを誰の手にもHOT
Xiaomiは約150元のAIハードウェアキットを一般向けに発売し、コードではなく平易な言葉のプロンプトで自分だけのAIデバイスを作れるようにした。これは一般人のためのバイブコーディングであり、安価で遊び心のあるハードウェアがAIを日常生活に運べるかどうかの試金石でもある。
自動車40
中国の自動車メーカー、テスラ追いをやめシャオミを標的にHOT
20万〜30万元の価格帯で、中国の新型EVは今やテスラではなくシャオミを基準にしている。奇瑞のLuxeedやフォルクスワーゲン安徽の幹部が、自社車をシャオミのSU7やYU7と公然と比較しており、マーケティング上の参照点がどれほど速く移ったかを示している。
中国のスマートカー産業、「ルールの時代」へHOT
2026年北京の世界智能網聯汽車大会では、議論の焦点が生のスペックから安全へと移った。規制当局が衝突試験を発売前の最終確認ではなく市場投入の前提条件としたためだ。これによりスマートドライビングは、機能リストの長さではなく車・道路・クラウドを結ぶシステムの問題として捉え直される。
Jetta初の電動セダン、7万9800元で登場 BYD Seagullは成長HOT
中国の新車発表が相次いだ今週、FAWフォルクスワーゲンのJettaブランドがセダンM6で電動時代に参入した。価格は7万9800〜9万9800元。一方、BYDのハッチバックSeagullは5人乗りレイアウトに移行。Roeweも新型セダン07にDoubao音声アシスタントを搭載した。
Xpengの「ジジイ」発言が招いた、収まらないマーケティング批判HOT
Xpengのプロダクトマネージャーが高齢者を指す俗語を軽率に使ったことでネット上が大炎上し、幹部の率直な対応が火に油を注いだ。この一件は、若者向けの自動車ブランディングが買い手を侮辱するまでにどこまで踏み込めるかを示す事例となった。
アウディ、中国事業を初の中国生まれの社長に委ねるHOT
アウディは、元奇瑞汽車幹部のジェフ・チャン氏を中国法人で初の中国国籍の社長に任命した。11月1日付で就任する。世界最大の電気自動車市場で地盤を失いつつあるブランドにとって、5年間で4度目の指導部交代となる。
Huawei、新型AionでBoschのブレーキ事業に照準HOT
GAC Aionの新型Ray7は、HuaweiのDriveONE EMBを搭載して発売される。Boschが長年支配してきた油圧フルードを不要にする完全電動のブレーキ・バイ・ワイヤだ。Huaweiがソフトウェアだけでなく部品事業でも大きなシェアを狙っていることを示す最も明確な兆候である。
アリペイ、テスラ車の画面に参入 中国テック大手の攻勢HOT
アリペイが、微信（WeChat）や字節跳動（ByteDance）のAIモデル「豆包（Doubao）」に続き、テスラの車載システムにサービスを組み込む最新の中国インターネット大手となった。イーロン・マスク氏の自動車メーカーは、ダッシュボードを中国最大級のアプリのプラットフォームに変えつつある。
ボルボの中国パズル：売上高半減、EV販売は倍増HOT
ボルボの2026年第3四半期の中国売上高は約50%減となった一方、新エネルギー車の販売台数は104%増の2万1000台に達した。この乖離は、世界最大の自動車市場で外国メーカーを圧迫する過酷な価格競争を浮き彫りにしている。
Xpengの発表失態、製品よりマーケティングが優先HOT
10月15日のXpeng MONA L05の予約販売開始イベントで、若いプロダクトマネージャーが高齢者を軽蔑するスラングを使用したことで、自動車メーカーが車そのものよりも注目を集めることにエネルギーを費やしすぎているのではないかという議論が再燃した。
Chery、頭脳を構築し自動車の枠を超えた販売を狙うHOT
中国の自動車メーカーCheryは、数十年の製造・エンジニアリング知識からなるAIシステム「CheryMind」を構築した。伝統的な自動車メーカーが工場のノウハウをソフトウェアに変える具体的な道筋を示している。
テスラ利益急減、次の稼ぎ頭は時間との勝負にHOT
テスラは4865万台？いや4865千台？第3四半期の販売台数は前年並み、売上高は約280億ドルを維持したが、純利益は43%減の7億8700万ドル。Model 3とModel Yが依然として事業を支え、第2の利益源の模索が急務となっている。
BMWのあまりに手厚い退職金、社内ポータルがダウンHOT
BMWは2026年末に希望退職プログラムを開始し、約4万人の従業員が社内の報酬ポータルに殺到してシステムが停止した。一部のベテランには約487万元に達する退職金が提示され、ドイツ製造業の縮小を如実に示している。
中国バイク市場、20年の低迷から復活へHOT
中国のガソリン式バイク販売が再び上向き、輸出が2桁成長を牽引。国内市場は長年の規制と嗜好の変化から徐々に回復しつつある。
走行中の車における無重力シート、安全面の審判に直面HOT
中国の規制当局は自動車メーカーに対し、走行中にドライバーが無重力シートをリクライニングさせることを禁止するよう指示した。この規則は、華やかな広告と細字の警告との間のギャップを露呈し、安全コストを消費者に負わせてきたことを示している。
BMWのサプライヤー、中国事業縮小で3億5000万ユーロ支払いHOT
コンチネンタルから分社化された自動車部門アウモビオは、ブレーキシステムの保証紛争を解決するためBMWに3億5000万ユーロを支払う。これは同社の上半期営業利益を上回る金額だ。同社は現在、中国の大手自動車メーカーとの新たな衛星カメラ契約に賭けている。
長安汽車の新会長、成長問題を引き継ぐHOT
朱華栄氏が長安汽車の会長を退任し、趙非氏が後任に就任した。販売台数と利益の減少に苦しむ中国の国有自動車大手のトップ交代となる。電気自動車とスマートカーの推進を進める中、価格競争が激化する状況での交代劇だ。
ルノー、200人の中国チームで自動車生産の再構築に賭けるHOT
中国にある200人規模のルノーのエンジニアリングチーム「ACDC」が、フランスの自動車メーカーの車両開発手法を変え、コスト削減と発売の迅速化を実現している。この試みは、世界の自動車メーカーが中国のソフトウェアと電気自動車の専門知識に注目する広範な動きを反映している。
Luxeed、自動車会社として独立に一歩近づくHOT
HuaweiがCheryと共同で立ち上げたスマートカーブランド、Luxeedが政府の新規自動車メーカー候補リストに掲載された。この掲載は独立生産体制への一歩を示すが、ブランドは依然としてCheryグループの一員とされている。
美的集団、第2の成長エンジンとしてロボットに賭けるHOT
中国の家電大手・美的集団は、産業用・サービス用ロボットに資源を注ぎ込み、1兆元市場が次の成長曲線になることを期待している。アナリストは、派手なデモが大規模な商業展開にまだ結びついていないと警告する。
青い光、速度記録、そしてグローバル展開の代償HOT
中国の自動車メーカーは2026年上半期に500万台以上の車を海外に出荷したが、香港市場の株価は下落した。一方、エンジニアは実世界でのテストをシミュレーションに静かに置き換え、小さな青い光が自動運転のシンボルになりつつある。
中国のEVメーカー、ソフトウェアに頼り車両試験を迅速化HOT
中国の自動車メーカーは、開発サイクルを短縮するために数千の物理的な耐久試験をコンピュータシミュレーションに置き換えており、規制当局やエンジニアは今、その短縮がどこで終わるのかを問うている。実走行と仮想走行に分けられたドアハンドルの試験は、この議論の象徴となっている。
中国のEV部品メーカー、静かな株価反発に乗るHOT
中国でストップ高・ストップ安の制限に達した銘柄の中から、低評価の3銘柄が目立った。うち2つは電子機器と自動車部品。資金が話題のEVブランドではなく、見過ごされてきたサプライヤーに回帰しつつある兆しだ。
高価なバッテリーが発電所全体のコストを下げる理由HOT
急成長する中国の蓄電池市場で、開発者は最も安いセルが必ずしも最も安い発電所ではないことを学んでいる。実証された効率、寿命、稼働率を備えたセルは、多少高価でも発電所全体のコストを削減できる。
中国のスマートカーが小さな青い光をまとう理由HOT
自動運転中であることを示す小さな青いランプは、中国で意外なステータスシンボルとなり、その後規制上の頭痛の種となった。その台頭は、目に見える手がかりがスマートドライビングへの信頼をいかに形作るかを示している。
Zeekrのチューリッヒ看板：中国車のヨーロッパへの長征HOT
チューリッヒ空港の巨大な看板が、中国のEVブランドにとって、中国の自動車メーカーがヨーロッパに進出してきた16年間を映す窓となっている。安価な輸入車から、デザインとソフトウェアで競うプレミアムブランドまで。
東風、長い冬に備えアンモニア動力に賭けるHOT
中国の東風は、エンジンの代替燃料としてアンモニアを静かに推進しており、それをカムバックというよりも厳しい市場に対する保険と位置づけている。この動きは、電気自動車をめぐる欧州との貿易摩擦により中国の自動車メーカーが先行きを模索する中で起きている。
テスラ納入業者アリトロンの資金繰り悪化、A+H上場計画に影HOT
自動車向け高密度回路基板の世界最大手アリトロンは、半年間で1億9100万元の損失を計上し、中核利益率は2.8%に低下した。テスラのサプライヤーである同社は、香港と上海での二重上場を依然として推進している。
Didiのタクシー運転手、乗客が負うはずのない料金を追加していたことが発覚HOT
中国の乗客によると、Didiのタクシー運転手は、完全電気自動車や有料道路を一切通らなかった乗車でも、燃料サーチャージや高速道路料金を手動で請求書に追加できるという。Didiはこれらの料金は正当なオプションだと主張するが、金額は運転手自身が入力する。
RoadVoyageの新オーナー：支配権売却が自動車技術企業にとって意味するものHOT
中国の車載エレクトロニクスメーカーRoadVoyageが所有者を変更し、建設機械大手Zoomlionの下で4年間を経て新たな投資家が支配権を取得した。この取引は、車載技術サプライヤーの今後の行方に疑問を投げかけている。
中国の高速車と海外での信頼ギャップHOT
2つの注目すべき失敗 — 高級セダンHuawei-JACのテスト中のブレーキブラケット破損と、マレーシアでのChery SUVの後車軸断裂 — が、海外の購入者に中国車は市場に急ぎすぎているのではないかと疑問を抱かせている。
中国の9月自動車販売28%減、自動車メーカーは値下げを停止HOT
2026年9月、中国の乗用車小売販売台数は前年同月比28%減と今年最大の落ち込みを記録し、ガソリン車も電気自動車も低迷した。しかし自動車メーカーは値引きを控え、世界最大の自動車市場における競争のあり方に変化の兆しを見せている。
アウディの「買ったらもう1台」テニスキャンペーン：本当の勝者は誰か？HOT
中国のテニススター、鄭欽文がタイトルを獲得した後、アウディとティーチェーン「チャジー」がともに「買ったらもう1つ」キャンペーンを実施。両ブランドの対応の違いが、約束が顧客の信頼に変わる仕組みを浮き彫りにする。
中国の自動車メーカーがパリモーターショーでドイツの本拠地に進出HOT
2026年パリモーターショーでは、中国ブランドが自動車出展者の約30%を占め、欧州で最も厳しい市場に進出した。フォルクスワーゲンのCEOは、競争が目前に迫る中、欧州の自動車メーカーに団結を呼びかけた。
メルセデス・ベンツ、信頼回復のために12週間の停止HOT
テスト中の不祥事により、メルセデス・ベンツは安全検証を再構築する間、12週間納車を停止した。この出来事は、自動運転への競争において信頼性がいかに高くつくかを示している。
奇瑞、後輪脱落でOMODA 5を8,878台リコールHOT
マレーシアで2023年式OMODA 5の走行中に後車軸が脱落し、奇瑞は後サスペンションアームの溶接不良を理由に8,878台をリコール。輸出市場への進出を強める中国メーカーが謝罪した。
中国の石油タンクローリー、2年間にわたり過積載HOT
国営放送の調査により、陝西省と貴州省のタンクローリーがナンバープレートの許容をはるかに超える原油を日常的に運搬していたことが判明した。60台以上の車両からなる1つの車隊は2年以上にわたり過積載で運行し、数十件の安全検査報告書は捏造されている可能性がある。
時速100kmでブレーキペダルが破損、Maextroは「アップグレード」と主張HOT
Maextro V800の高級セダン3台が、時速100kmからの緊急停止テストで同一のブレーキペダルブラケット破損を起こした。オーナーズクラブは安全上の欠陥だと主張する一方、ブランド側はリコールではなく無償アップグレードとして修正を位置づけている。
欧州における中国ハイブリッド車ブームに新たな逆風HOT
北京とブリュッセルはハイブリッド車貿易について予備的な理解に達した。これは中国の自動車メーカーが欧州で勝つために輸出の伸びだけに頼れなくなった兆候だ。詳細は依然として曖昧だが、方向性は明確である。
ブレーキペダルテストが15万ドルの中国製高級車を揺るがすHOT
あるメディアの緊急ブレーキテストで、3台の新品のMaextro V800高級車のブレーキペダルブラケットが破損した。動画はバイラル化し、致命的な設計欠陥だと非難する声と、テストが不公平だと主張する声に意見が分かれた。