Ở phân khúc giá 200.000–300.000 nhân dân tệ, xe điện mới của Trung Quốc nay lấy Xiaomi làm chuẩn thay vì Tesla. Lãnh đạo Luxeed của Chery và bộ phận An Huy của Volkswagen công khai so sánh xe của mình với SU7 và YU7 của Xiaomi, dấu hiệu cho thấy chuẩn mực tiếp thị đã dịch chuyển nhanh đến mức nào.
Tuần ra mắt xe mới tại Trung Quốc chứng kiến thương hiệu Jetta của FAW-Volkswagen bước vào kỷ nguyên điện với sedan M6, giá từ 79.800 đến 99.800 tệ, trong khi hatchback Seagull của BYD chuyển sang bố trí năm chỗ. Roewe cũng đưa trợ lý giọng nói Doubao vào sedan 07 mới.
Các thương hiệu Trung Quốc chiếm khoảng 30% gian hàng xe tại Triển lãm ô tô Paris 2026, tiến vào thị trường khó tính nhất châu Âu. CEO Volkswagen kêu gọi các nhà sản xuất châu Âu đoàn kết khi đối thủ đến tận cửa.
Nhà máy Volkswagen ở Dresden với tường kính, từng là nơi trưng bày Phaeton, đang đóng cửa khi Đức mua xe sản xuất tại Trung Quốc với số lượng kỷ lục. Sự đảo chiều này cho thấy thương mại ô tô toàn cầu đã lật ngược nhanh đến mức nào.
Bạn đã xem hết
