中國車廠不再追著特斯拉打 轉而瞄準小米HOT
在20萬至30萬元人民幣價格帶,中國新款電動車如今以小米而非特斯拉為標竿。奇瑞旗下智界與大眾安徽公司的高層公開拿自家車與小米SU7、YU7相比,顯示行銷參照點轉移之快。
在20萬至30萬元人民幣價格帶,中國新款電動車如今以小米而非特斯拉為標竿。奇瑞旗下智界與大眾安徽公司的高層公開拿自家車與小米SU7、YU7相比,顯示行銷參照點轉移之快。
中國新車上市週由一汽-大眾旗下Jetta品牌打頭陣,以M6轎車跨入電動時代,售價7.98萬至9.98萬元;比亞迪海鷗掀背車則改採五座布局。榮威也為新款07轎車導入豆包語音助理。
在2026年巴黎車展上,中國品牌約占參展車輛品牌的30%,強勢進軍歐洲最嚴苛的市場。福斯汽車執行長呼籲歐洲車廠團結一致,因為競爭已來到家門口。
福斯汽車位於德勒斯登的玻璃外牆工廠曾是Phaeton的展示櫥窗,如今即將關閉,而德國正創紀錄地購買中國製造的汽車。這一逆轉凸顯全球汽車貿易翻轉之快。
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