كابلان للشحن من BYD وسلسلة حديدية ولغز

في نحو 22 أكتوبر، بدأت صور تنتشر على الإنترنت تُظهر مسدسي شحن في محطة شحن سريع بقدرة ميغاواط تابعة لـBYD مربوطين بسلسلة حديدية. وبحسب الصور التي وصفتها وسائل إعلام سيارات صينية، كانت الكابلات ملفوفة بحيث لا يمكن سحبها واستخدامها، ومع ذلك أضاءت أضواء الخزانة باللون الأخضر، وعملت الشاشة بشكل طبيعي، ولم يكن حول الموقع سياج ولا إشعار إغلاق. بدا الجهاز سليماً. كان المسدسان ببساطة غير متاحين.

هذا المزيج هو ما حوّل عملاً صغيراً من التخريب إلى موضوع نقاش. الكابل المربوط ليس شاحناً معطلاً. من ربط السلسلة كان لديه وصول إلى الموقع، وعرف كيف تُثبَّت المسدسات، وأراد إخراجها من الخدمة دون إحداث العطل الذي كان سيظهر على لوحة المراقبة. وتُرِك للقراء تخمين ما إذا كان المسؤول مشغلاً منافساً، أو سائقاً محبطاً، أو مالك عقار في نزاع على الموقع، أو شخصاً آخر تماماً. ولم تقدم BYD تفسيراً علنياً في الروايات التي جرى مراجعتها.

تطرح BYD، أكبر صانع للسيارات الكهربائية في الصين، الشحن بمستوى ميغاواط كعنصر بيع لطرازاتها الأحدث. والرسالة بسيطة: توقف، وصِل، وأضف مدى كبيراً في الوقت الذي تستغرقه لشراء قهوة. وهذا الوعد يعتمد أقل على العتاد وأكثر على العمل اليومي الممل المتمثل في إبقاء الموقع نظيفاً ومزوّداً بالطاقة وغير مقفل وغير مشغول. وكلما كبرت الشبكة، تراكم المزيد من هذه الإخفاقات التشغيلية الصغيرة.

السياق الأوسع هو سوق شحن عام صيني توسّع بسرعة استثنائية. فممرات الطرق السريعة ومواقف مراكز التسوق وقطع الأراضي على جانب الطريق تستضيف الآن مئات الآلاف من الوحدات، تديرها شركات السيارات وشركات شحن متخصصة وشركات تابعة لشبكات الكهرباء وحاصلون على امتياز. وتتفاوت معدلات الاستخدام تفاوتاً كبيراً. فالموقع في مكان جيد يدرّ مالاً؛ وموقع على جزء خاطئ من الطريق قد يبقى معطلاً معظم اليوم. والنزاعات حول أماكن الوقوف وفواتير الكهرباء والوصول إلى المواقع شائعة، والإنفاذ مجزأ بين مديري العقارات والمشغلين المحليين.

يواجه مشغلو نقاط الشحن في أماكن أخرى المشكلة نفسها بأشكال مختلفة، من كابلات مقطوعة من أجل النحاس إلى موصلات يتعمد إتلافها سائقون غاضبون من الطوابير. وما يميز هذه الحالة هو الوضوح. فصورة واحدة لمسدس مربوط بسلسلة انتشرت أبعد من أي تقرير استخدام، لأنها أعطت السائقين صورة ملموسة لوعد لم يُوفَ. وبالنسبة لشركة تبيع السيارات جزئياً على أساس سرعة شحنها، فهذه كلفة سمعة لا تعوّضها أي مواصفة هندسية.

ثمة أيضاً جانب أمان أهدأ. فمعدات الشحن السريع تحمل جهداً عالياً وكابلات مبردة بالسائل، والعبث غير المصرح به هو بالضبط ما تحذر منه الشركات المصنعة. وقد يبدو ربط مسدسين بسلسلة عملاً ارتجالياً، لكنه يضع ضغطاً على الموصلات وأغلفة الكابلات وآليات القفل المصممة للحفاظ على سلامة جلسة الشحن. ويفضل المشغلون عموماً إيقاف الوحدة بشكل صحيح بدلاً من تقييدها مادياً.

ما سيحدث بعد ذلك سيُحسم في أماكن غير لامعة: سجلات الصيانة، وتفتيش المواقع، وما إذا كانت BYD أو شركاؤها سيقولون أي شيء على الإطلاق عن كيفية تحرير المسدسين ومن فعل ذلك. وسيحكم السائقون على الشبكة بما إذا كانت المحطة التالية التي يصلون إليها تعمل. وفي الوقت الحالي، صورة الضوء الأخضر والسلسلة هي أكثر ملخص فعّال أنتجه أحد لكيفية تجاوز التوسع السريع للإدارة التي تُبقيه صادقاً.