दो BYD चार्जिंग केबल, एक लोहे की जंजीर और एक रहस्य

लगभग 22 अक्टूबर को ऑनलाइन ऐसी तस्वीरें घूमने लगीं जिनमें एक BYD मेगावाट फास्ट-चार्जिंग स्टेशन पर दो चार्जिंग गन एक लोहे की जंजीर से बंधी दिखाई दे रही थीं। चीनी ऑटो मीडिया में वर्णित तस्वीरों के अनुसार, केबलों को इस तरह लपेटा गया था कि उन्हें खींचकर मुक्त नहीं किया जा सके और इस्तेमाल न हो सके, फिर भी कैबिनेट की इंडिकेटर लाइटें हरी चमक रही थीं, स्क्रीन सामान्य रूप से प्रदर्शित हो रही थी, और साइट के आसपास कोई बाड़ या बंद होने की सूचना नहीं थी। उपकरण स्वस्थ दिख रहा था। गन बस उपलब्ध नहीं थीं।

यही संयोजन एक छोटी-सी तोड़फोड़ को चर्चा का विषय बना गया। बंधी हुई केबल खराब चार्जर नहीं होती। जिसने भी जंजीर बांधी, उसकी साइट तक पहुंच थी, वह जानता था कि गन कैसे लगाई जाती हैं, और वह उन्हें ऐसी खराबी पैदा किए बिना बंद करना चाहता था जो मॉनिटरिंग डैशबोर्ड पर दिखाई दे। पाठकों को यह अनुमान लगाने के लिए छोड़ दिया गया कि जिम्मेदार कोई प्रतिद्वंद्वी ऑपरेटर, कोई हताश ड्राइवर, साइट पर विवाद में कोई संपत्ति मालिक या कोई और था। समीक्षा किए गए विवरणों में BYD ने कोई सार्वजनिक स्पष्टीकरण नहीं दिया।

चीन की सबसे बड़ी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता BYD अपने नवीनतम मॉडलों के लिए बिक्री बिंदु के रूप में मेगावाट-स्तरीय चार्जिंग शुरू कर रही है। पिच सरल है: अंदर आएं, प्लग करें, और एक कॉफी खरीदने में लगने वाले समय में बड़ी मात्रा में रेंज जोड़ें। यह वादा हार्डवेयर पर कम और साइट को साफ, बिजली से चालू, खुली और खाली रखने के साधारण काम पर अधिक निर्भर करता है। नेटवर्क जितना बड़ा होता है, इन छोटी परिचालन विफलताओं का जमावड़ा उतना ही बढ़ता है।

व्यापक संदर्भ असाधारण गति से विस्तारित चीन का सार्वजनिक चार्जिंग बाजार है। राजमार्ग कॉरिडोर, शॉपिंग सेंटर की पार्किंग और सड़क किनारे के भूखंड अब सैकड़ों हजारों यूनिट की मेजबानी करते हैं, जिन्हें ऑटो निर्माता, समर्पित चार्जिंग कंपनियां, ग्रिड सहायक कंपनियां और फ्रैंचाइज़ी चलाते हैं। उपयोग दरें बहुत भिन्न होती हैं। अच्छी जगह पर स्थित साइट पैसा कमाती है; सड़क के गलत हिस्से पर स्थित साइट दिन का अधिकांश समय खाली पड़ी रह सकती है। पार्किंग स्थान, बिजली बिल और साइट तक पहुंच पर विवाद आम हैं, और प्रवर्तन संपत्ति प्रबंधकों और स्थानीय ऑपरेटरों के बीच बिखरा हुआ है।

अन्यत्र चार्जिंग-पॉइंट ऑपरेटरों को भी यही समस्या अलग-अलग रूपों में मिलती है, तांबे के लिए काटी गई केबलों से लेकर कतारों से नाराज ड्राइवरों द्वारा जानबूझकर क्षतिग्रस्त किए गए कनेक्टरों तक। इस मामले को विशिष्ट बनाती है दृश्यता। जंजीर से बंधी एक गन की एक तस्वीर किसी भी उपयोग रिपोर्ट से अधिक दूर तक गई, क्योंकि उसने ड्राइवरों को न पूरा किए गए वादे की ठोस छवि दी। ऐसी कंपनी के लिए जो कारें आंशिक रूप से अपनी चार्जिंग की गति पर बेचती है, यह प्रतिष्ठा की ऐसी लागत है जिसकी भरपाई कोई इंजीनियरिंग विनिर्देश नहीं कर सकता।

एक शांत सुरक्षा पहलू भी है। फास्ट-चार्जिंग उपकरण उच्च वोल्टेज और लिक्विड-कूल्ड केबल ले जाते हैं, और अनधिकृत छेड़छाड़ ठीक वही चीज है जिसके बारे में निर्माता चेतावनी देते हैं। दो गन को जंजीर से बांधना भले ही तात्कालिक लगे, लेकिन यह कनेक्टरों, केबल आवरणों और उन लॉकिंग तंत्रों पर दबाव डालता है जो सत्र को सुरक्षित रखने के लिए बनाए गए हैं। ऑपरेटर आम तौर पर चाहते हैं कि यूनिट को शारीरिक रूप से रोकने के बजाय ठीक से बंद किया जाए।

आगे क्या होगा, यह बिना चमक वाली जगहों पर तय होगा: सर्विस लॉग, साइट निरीक्षण, और क्या BYD या उसके साझेदार गन को कैसे और किसने मुक्त किया, इस पर कुछ भी कहते हैं। ड्राइवर नेटवर्क का आकलन इस बात से करेंगे कि उनके पहुंचने वाला अगला स्टेशन काम कर रहा है या नहीं। फिलहाल, हरी लाइट और जंजीर की तस्वीर इस बात का सबसे कुशल सारांश है जो किसी ने पेश किया है कि तेजी से होने वाले निर्माण उन्हें ईमानदार रखने वाले प्रबंधन से कैसे आगे निकल सकते हैं।