ऑडी ने अपने चीन कारोबार के लंबे समय से चले आ रहे बंटवारे को औपचारिक रूप दे दिया है—क्लासिक चार-छल्ले वाला बैज साझेदार FAW को और नया AUDI अक्षर-ब्रांड SAIC को सौंपा गया है। दोनों लाइनें अलग-अलग खरीदारों को लक्षित करेंगी: एक तरफ इंजन और नई ऊर्जा, दूसरी तरफ स्मार्ट इलेक्ट्रिक कारें।
चीनी नई कार लॉन्च के एक सप्ताह में FAW-Volkswagen के जेट्टा ब्रांड ने M6 सेडान के साथ इलेक्ट्रिक युग में कदम रखा, जिसकी कीमत 79,800 से 99,800 युआन है, जबकि BYD की सीगल हैचबैक अब पांच सीटों वाली हो गई है। रोवे ने भी अपनी नई 07 सेडान में Doubao वॉइस असिस्टेंट डाला है।
ऑडी ने चेरी के पूर्व अधिकारी जेफ झांग को 1 नवंबर से चीन के लिए अपना पहला चीनी राष्ट्रीय अध्यक्ष नियुक्त किया है। यह उस ब्रांड के लिए पांच साल में चौथा नेतृत्व परिवर्तन है, जो दुनिया के सबसे बड़े इलेक्ट्रिक कार बाजार में जमीन खो रहा है।
2026 की तीसरी तिमाही में चीन में वोल्वो का राजस्व लगभग 50% गिर गया, जबकि नई-ऊर्जा वाहनों की बिक्री 104% बढ़कर 20,100 यूनिट हो गई। यह अंतर दुनिया के सबसे बड़े कार बाजार में विदेशी वाहन निर्माताओं को कुचल रही एक क्रूर मूल्य युद्ध को उजागर करता है।
चार संकेत इंगित करते हैं कि बाजार बलों ने प्रतिस्पर्धी परिदृश्य को आकार देने के साथ चीन की कार उद्योग एक नए एकीकरण चरण के दरवाजे पर खड़ा है।
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