湖北旅遊船成電網一環

在湖北宜昌的清江畫廊景區，遊船穿梭於兩岸秋色盡染的江峽之間。碼頭一片繁忙，而為船隻供電的充電樁如今還承擔著第二項任務：協助維持區域電網穩定。

該港口的船岸充電樁已接入國網電力科學研究院湖北分院開發的虛擬電廠。該系統名為「充換岸儲」，設計為每秒下達一次調頻指令。據10月28日的報導，此次接入意味著岸電正式加入湖北虛擬電廠。

虛擬電廠並非實體電站，而是一個軟體平台，匯聚分散的小型負荷——工廠電機、電池、電動汽車充電樁，如今還有船舶充電樁——並加以協調，使它們整體表現為一個大型可調電源。當電網頻率波動時，平台會指示這些負荷在片刻內增加或減少用電。

岸電十分契合這一角色，因為它是靈活、可中斷的負荷。在碼頭充電的船隻可在電網盈餘時吸收電力，在需求激增時減少取電。湖北專案表示，充電樁幾乎能即時回應調頻指令，在電網頻率波動的瞬間調整功率。這既為景區自身營運提供可靠供電，也幫助穩定更廣泛的電網。

宜昌位於長江之畔，清江是其支流之一，該地區以喀斯特峭壁和清澈江水著稱。景區的電動船是碼頭與水上減少柴油使用這一更大趨勢的一部分。江岸沿線的充電樁讓遊船在航次間隙補充電力，而將其接入電網調節市場，則讓營運方有了持續接電的理由。

湖北並非唯一嘗試此構想的地方。隨著電網營運商尋求無需新建電站即可廉價、快速平衡供需的辦法，虛擬電廠已在中國多個省份推廣。它們聚合的負荷單獨來看都很小——一個港口幾百千瓦，一座商場的一組充電樁——但合在一起便能形成可觀的儲備。

據報導，湖北虛擬電廠的調頻資源池目前總容量為14.37千瓦，這一數字很可能反映的是專案採用的申報單位，而非全省規模。該資源池包含工商業負荷的混合，岸電則是最新加入的一員。

對景區而言，這一安排有望在旅遊旺季提供更可靠的電力供應，屆時船隻頻繁航行，碼頭充電樁持續使用。對電網而言，則在頻率偏移時多了一個可調節的槓桿。接下來的考驗是，是否會有更多港口和碼頭加入，以及在江面擁擠、電網緊張的日子裡，回應速度能否保持。