Hubei'de turist tekneleri elektrik şebekesinin bir parçası oldu
Hubei’nin Yichang kentindeki Qingjiang Gallery turistik bölgesinde, turist tekneleri sonbahar renkleriyle çevrili bir nehir geçidinde mekik dokuyor. Rıhtımlar yoğun, ancak tekneleri besleyen şarj direkleri artık ikinci bir iş yapıyor: bölgesel elektrik şebekesinin istikrarlı kalmasına yardımcı olmak.
Limanın kıyıdan gemiye şarj istasyonları, State Grid’in elektrik araştırma enstitüsünün Hubei şubesinin geliştirdiği bir sanal elektrik santraline bağlandı. Sistem, chong huan an chu — şarj, değişim, kıyı tarafı ve depolama — adını taşıyor ve bir saniyelik aralıklarla frekans düzenleme komutları vermek üzere tasarlandı. 28 Ekim tarihli bir rapora göre bu bağlantı, kıyı gücünün Hubei’nin sanal elektrik santraline resmen katıldığı anlamına geliyor.
Sanal elektrik santrali fiziksel bir istasyon değildir. Küçük, dağınık yükleri — fabrika motorları, bataryalar, elektrikli araç şarj cihazları ve artık tekne şarj cihazları — toplayan ve birlikte tek bir büyük, ayarlanabilir enerji kaynağı gibi davranmaları için koordine eden bir yazılım platformudur. Şebekenin frekansı dalgalandığında platform bu yüklere anlık olarak daha fazla veya daha az elektrik çekmelerini söyler.
Kıyı gücü bu role iyi uyum sağlar çünkü esnek ve kesilebilir bir yüktür. Rıhtımda şarj olan bir tekne, şebekede fazlalık olduğunda güç emebilir ve talep arttığında yükü azaltabilir. Hubei projesi, şarj istasyonlarının bir frekans komutuna neredeyse anında yanıt verebildiğini ve şebeke frekansı dalgalandığı anda gücü ayarlayabildiğini belirtiyor. Bu, turistik bölgeye kendi operasyonları için güvenilir bir tedarik sağlarken daha geniş şebekenin de istikrara kavuşmasına yardımcı oluyor.
Yichang, Yangtze Nehri üzerinde yer alır ve Qingjiang onun kollarından biridir; bölge karstik kayalıkları ve berrak suyuyla tanınır. Turistik bölgenin elektrikli tekneleri, rıhtımlarda ve suda dizel kullanımını azaltmaya yönelik daha geniş bir çabanın parçası. Nehir kıyısındaki şarj direkleri, tur teknelerinin seferler arasında dolum yapmasını sağlıyor ve bunları şebekenin düzenleme piyasasına bağlamak, işletmeciye bağlı kalması için bir neden veriyor.
Hubei bu fikri test eden tek yer değil. Şebeke operatörleri yeni santraller inşa etmeden arz ve talebi dengelemenin ucuz ve hızlı yollarını ararken sanal elektrik santralleri birçok Çin eyaletine yayıldı. Bir araya getirdikleri yükler tek tek küçüktür — bir limanda birkaç yüz kilovat, bir alışveriş merkezinde bir grup şarj cihazı — ancak birlikte anlamlı bir rezerv oluşturabilirler.
Rapora göre, Hubei’nin sanal elektrik santralindeki frekans düzenleme kaynak havuzu artık toplam 14,37 kilovat kapasiteye sahip; bu rakam muhtemelen tüm ilin ölçeğini değil, projenin kullandığı bir birimi yansıtıyor. Havuz, endüstriyel ve ticari yüklerin bir karışımını içeriyor ve kıyı gücü en yeni ekleme.
Turistik bölge için düzenleme, teknelerin sık sefer yaptığı ve rıhtımdaki şarj cihazlarının sürekli kullanıldığı yoğun turizm sezonunda daha güvenilir bir güç kaynağı vaat ediyor. Şebeke için ise frekans kaydığında çekilecek bir kaldıraç daha ekliyor. Bir sonraki sınav, daha fazla liman ve marina kaydolup olmayacağı ve nehir kalabalık, şebeke sıkışık olduğu günlerde yanıt sürelerinin dayanıp dayanmayacağı olacak.