Jetta初の電動セダン、7万9800元で登場 BYD Seagullは成長HOT
中国の新車発表が相次いだ今週、FAWフォルクスワーゲンのJettaブランドがセダンM6で電動時代に参入した。価格は7万9800〜9万9800元。一方、BYDのハッチバックSeagullは5人乗りレイアウトに移行。Roeweも新型セダン07にDoubao音声アシスタントを搭載した。
# BYD34
ボルボの中国パズル：売上高半減、EV販売は倍増HOT
ボルボの2026年第3四半期の中国売上高は約50%減となった一方、新エネルギー車の販売台数は104%増の2万1000台に達した。この乖離は、世界最大の自動車市場で外国メーカーを圧迫する過酷な価格競争を浮き彫りにしている。
BMWのあまりに手厚い退職金、社内ポータルがダウンHOT
BMWは2026年末に希望退職プログラムを開始し、約4万人の従業員が社内の報酬ポータルに殺到してシステムが停止した。一部のベテランには約487万元に達する退職金が提示され、ドイツ製造業の縮小を如実に示している。
BMWのサプライヤー、中国事業縮小で3億5000万ユーロ支払いHOT
コンチネンタルから分社化された自動車部門アウモビオは、ブレーキシステムの保証紛争を解決するためBMWに3億5000万ユーロを支払う。これは同社の上半期営業利益を上回る金額だ。同社は現在、中国の大手自動車メーカーとの新たな衛星カメラ契約に賭けている。
CATLの利益成長鈍化、8日連続下落で1兆元消失HOT
CATLは売上高で予想を上回ったが、数四半期ぶりの低い利益成長を記録し、株価は8日連続で下落した。電池大手は現在、国内での価格競争と海外での飽和したEV市場に直面している。
CATL株の下落、電池大手の次の一手を試すHOT
CATLの株価は8営業日連続で下落し、世界最大の電池メーカーは成長鈍化の中で評価額1兆元に向けて後退している。投資家は、同社が工場増設以外の新たなストーリーを見つけられるかを問うている。
中国のEV部品メーカー、静かな株価反発に乗るHOT
中国でストップ高・ストップ安の制限に達した銘柄の中から、低評価の3銘柄が目立った。うち2つは電子機器と自動車部品。資金が話題のEVブランドではなく、見過ごされてきたサプライヤーに回帰しつつある兆しだ。
Zeekrのチューリッヒ看板：中国車のヨーロッパへの長征HOT
チューリッヒ空港の巨大な看板が、中国のEVブランドにとって、中国の自動車メーカーがヨーロッパに進出してきた16年間を映す窓となっている。安価な輸入車から、デザインとソフトウェアで競うプレミアムブランドまで。
中国4省庁、自動車メーカー30社に指示：誇張をやめ、テストを増やせHOT
中国の産業、公安、環境、市場の規制当局が30社以上の大手自動車メーカーを招集し、より厳格な製品テストと誤解を招く広告の停止を求めた。この会合は、中国の自動車業界が激しい価格競争と安全上の懸念に直面する中で行われた。
中国の9月自動車販売28%減、自動車メーカーは値下げを停止HOT
2026年9月、中国の乗用車小売販売台数は前年同月比28%減と今年最大の落ち込みを記録し、ガソリン車も電気自動車も低迷した。しかし自動車メーカーは値引きを控え、世界最大の自動車市場における競争のあり方に変化の兆しを見せている。
中国の自動車メーカーがパリモーターショーでドイツの本拠地に進出HOT
2026年パリモーターショーでは、中国ブランドが自動車出展者の約30%を占め、欧州で最も厳しい市場に進出した。フォルクスワーゲンのCEOは、競争が目前に迫る中、欧州の自動車メーカーに団結を呼びかけた。
メッシの新ヨット：ポーランド製880万ドルのカタマランHOT
リオネル・メッシがポーランドのビルダー、サンリーフ・ヨットに豪華カタマランを発注したと報じられ、その価値は約800万ユーロとされる。5キャビンのウルティマ88はグダンスクで建造され、ジェットスキー用ガレージと2,000馬力を備える。
なぜ自動車メーカーは車を買った後もソフトウェアを売り続けるのかHOT
テスラの月額Full Self-Drivingプランのようなサブスクリプション機能は、一度きりの車の購入を継続的なソフトウェア収益に変えつつある。BMWの heated-seat の失敗が買い手には限界があることを示した後も、自動車メーカーは実験を続けている。
欧州における中国ハイブリッド車ブームに新たな逆風HOT
北京とブリュッセルはハイブリッド車貿易について予備的な理解に達した。これは中国の自動車メーカーが欧州で勝つために輸出の伸びだけに頼れなくなった兆候だ。詳細は依然として曖昧だが、方向性は明確である。
中国の祝日、自動車ディーラーが補助金期限に大きな賭けHOT
中国の国慶節が第4四半期の販売促進の口火を切り、テスラ店舗は混雑し、どこでも割引が行われている。購入者は年末の購入税変更に追われ、2026年の車は数千元高くなる。
中国は高速道路に8万9000基の充電器を建設した。それでも行列は解消しなかった。HOT
中国は高速道路の急速充電に数十億ドルを投じてきた。8か月間で、それ以前の全期間を上回る大出力充電器を追加した。しかし休暇のたびに行列は数時間に及ぶ。ピーク需要が最速の建設ペースをも上回るからだ。
中国の連休高速道路充電渋滞：2.50ドル節約のために4時間待ちHOT
ゴールデンウィーク中、中国の高速道路は電気自動車にとってのストレステストと化し、数ドル節約するために充電スタンドで4時間の行列ができた。プラグインハイブリッド車と純粋なEVが同じ充電プラグを奪い合っている。
中国の「ゴールデンウィーク」、自動車ショールームは静か 買い手は様子見HOT
中国の国慶節連休中、北京のモールにある電気自動車のショールームは人出が少なく、特別割引もほとんどなかった。一方で、オンラインでの発売特典が購買を促した。ディーラーは、かつての秋の買い物ラッシュはもはや以前のようには機能しないと語る。
中国EV大手、何が間違っていたかを認めるHOT
9月の業界フォーラムで、中国の自動車経営陣は楽観的なスローガンを繰り返すのをやめ、現実の問題を認めた。急ぎすぎた開発サイクル、大きすぎるバッテリー、競合技術への不安な依存である。この率直さは、市場が「何よりも成長」から難しい選択へ移行していることを示す。
なぜ2026年、中国車でダッシュボードロボットがついに普及したのかHOT
長年のギミックを経て、車内コンパニオンロボットが中国車の至る所に突然現れた。Xiaomiの回転スクリーンからGeelyのEvaまで。タイミングは偶然ではない。安価なAIチップ、不安な市場、そして車を生き生きと感じさせるものをめぐる争いだ。
中国の電池大手、自動車メーカーの反発に直面：「脱寧」シフトHOT
中国の自動車メーカーは自社での電池生産を増やしたり、二流サプライヤーと契約したりして、世界最大のEV市場におけるCATLの支配力を緩めている。この変化は、電気自動車の利益を誰が得るかを再形成している。
中国9月の自動車市場が分裂：大手メーカーが先行HOT
9月の中国自動車市場は広範な回復には至らなかったが、最大手メーカーは成長を続けた。競争は新規顧客の獲得から既存顧客の奪い合いへと移行している。
中国自動車大手がルールを書き換える、EV競争が新段階にHOT
FAWとGACの大規模な再編とHuawei・Seresの調整は、中国の自動車産業が急速な拡大から質重視の成長へと移行していることを示唆している。新たな政府目標では、2030年までに新エネルギー車が乗用車販売の70%を占めることを目指す。
中国の連休高速道路テスト：運転支援は本当に信頼できるのか？HOT
国慶節の大型連休で何百万人もの中国人ドライバーが道路に出る中、運転支援機能に関わる衝突事故が拡散し、ドライバーがこの技術にどこまで頼るべきかをめぐる議論が再燃している。
中国最小のEVにマッサージシートが登場HOT
BYDは2代目シーガルのインテリアを公開し、中国の価格帯のほぼ最下層に位置する車にマッサージシート、94リットルのフロントトランク、収納スペースを追加した。
中国の大型SUVが頭を下げる時――価格戦争が9シリーズに到達HOT
かつて高級フラッグシップ並みの価格だった中国の9シリーズSUVが、予約価格を最大2万8000元下回る価格で投入されている。供給増と需要減が、国内最高級モデルの価格基準を書き換えつつある。
中国EV価格戦争が影を落とす中、NIOとGeelyが提携HOT
中国の電気自動車メーカーNIOとGeelyは、コスト削減と業界の利益率を圧迫する過酷な価格戦争の緩和を目的とした提携を発表した。この連携は、世界最大のEV市場における統合と協調の新たな段階を示している。
中国自動車産業がリセット局面に、提携と再編で勢力図が変化HOT
ファーウェイの「車は作らない」という約束から、ポルシェの再生バッテリーセル、そして新たな北京モーターショーまで——中国の自動車業界は、統合、輸出拡大、技術的再配置という決定的な段階に入っている。
中国自動車業界、新モデルと取引の波に直面HOT
中国の自動車市場は忙しい一週間を迎え、9つの新モデルが発売され、2つの国有自動車メーカー間で大規模な再編が行われ、HuaweiとSeresの提携に変化が見られ、競争の激化と統合の兆しを示している。
ある日、9台の新車：中国の過密なEV市場の内側HOT
9月23日、Geely、Changan、Denzaなどのブランドから9つの新型モデルが中国のショールームに一度に登場した。この集中は、世界最大の自動車市場における過酷な競争を反映している。あまりに多くのモデルが、あまりに少ない買い手を追いかけているのだ。
BYDの次世代ドルフィンインテリアがEVデザインを再定義HOT
BYDは2世代目ドルフィンモデルのデザインスケッチを公開、 relocatedコントロールと革新的なストレージオプションを特徴とする革命的なインテリアレイアウトを披露。
中国のEVは長距離走行でより信頼性が高いことが証明HOT
英国の車両検査データによると、電気自動車はガソリン車に比べて90,000マイル後により優れた性能を示すが、タイヤの摩耗に関する懸念が高い。
中国のEVが長距離走行でガソリン車を上回るHOT
英国の4,740万台の車両検査データの分析によると、中国製電気自動車は9万マイル以上の走行距離でガソリン車より信頼性が高く、EVの耐久性に関する世界的な認識に挑戦しています。
中国EV輸出が世界の自動車地図を塗り替えるHOT
中国は今や世界最大の自動車輸出国となった。BYDや奇瑞（チェリー）、新興ブランドの電気自動車とプラグインハイブリッドが牽引するこの変化は、世界各地の車両価格に大きな影響を与えている。
最後まで読みました