Cơ quan quản lý Trung Quốc yêu cầu các nhà sản xuất ô tô ngừng để người lái ngả ghế không trọng lực khi xe đang chạy. Quy định này phơi bày khoảng cách giữa quảng cáo hào nhoáng và cảnh báo in chữ nhỏ khiến người tiêu dùng phải gánh chi phí an toàn.
Một chiếc đèn xanh nhỏ báo hiệu xe đang tự lái đã trở thành biểu tượng địa vị bất ngờ ở Trung Quốc, rồi thành cơn đau đầu cho cơ quan quản lý. Sự nổi lên của nó cho thấy các dấu hiệu trực quan định hình niềm tin vào lái xe thông minh như thế nào.
Một sự cố thử nghiệm đã buộc Mercedes-Benz dừng giao xe trong 12 tuần trong khi họ làm lại quy trình xác thực an toàn. Sự việc cho thấy uy tín đã trở nên đắt đỏ như thế nào trong cuộc đua hướng tới lái xe tự động.
Cybercab của Tesla hiện đang chở khách ở Austin, nhưng công ty phải đối mặt với công chúng hoài nghi và rào cản pháp lý. Trong khi đó, các công ty tự hành Trung Quốc đang đi theo con đường khác để mở rộng quy mô.
Thương hiệu AITO của Seres và Huawei cho biết mẫu SUV M8 mới sẽ được trang bị kiến trúc tự lái sẵn sàng L3 và hệ thống ADS 5 của Huawei theo tiêu chuẩn. Đặt trước mở ngày 30 tháng 9, thương hiệu nhấn mạnh vẫn thuộc liên minh HIMA.
Bốn tín hiệu cho thấy ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đang ở ngưỡng cửa của một giai đoạn tái cấu trúc mới khi các lực lượng thị trường định hình lại bối cảnh cạnh tranh.
Bạn đã xem hết
