66 yaşındaki bu Çinli emekli, pilot lisansı alıp kutupların peşine düştü

Liu Caiyun’un sportif pilot lisansının yıllık kontrolü bu ay yine geliyor. Bu yıl iki kez uçtu ve en son kokpite oturmasının üzerinden dört ay geçti. Bu ara, çoğu insanı olduğundan daha fazla rahatsız ediyor onu, çünkü hayatının ilk altmış yılında kokpit hiç gündemde değildi.

Şimdi 66 yaşında ve Çin’in orta kesimindeki Hunan eyaletinin başkenti Changsha’da yaşıyor. Liu, başkalarının hediyelik eşya topladığı gibi unvan topluyor: sportif pilot lisansı sahibi, Liuyang turizm derneği başkanı, bölgesel bir kültür-turizm ittifakının başkanı, blog yazarı, kış yüzücüsü, kutup gezgini. Bir araya getirildiğinde liste onu hâlâ tam olarak kapsamıyor. Onun anlatımıyla emeklilik, eski kimliklere uzun bir veda değil, yeni kimliklerin bir dizisi oldu.

Geçmiş, bu iştahı açıklıyor. 18 yaşında tüm ailesinin sorumluluğunu üstlendi ve sonraki on yıllar başkalarının ihtiyaçları etrafında düzenlendi. Dönüm noktası 60 civarında geldi; kendi deyimiyle, kendine düzgün bakmaya karar verdi. Soran herkese sunduğu ilke açık: kendinize sınır koymayın ve yapmaya değer bir şey gördüğünüzde yapın.

Bunun pratikte anlamı, yaşının yarısındaki çoğu insanı tüketecek bir antrenman rejimi oldu. Hafif bir uçağı kullanmayı öğrenmek yer eğitimi, gösterge aşinalığı, eğitmenle saatler ve coşkuya boyun eğmeyen bir tıbbi standart gerektirir. Ayrıca kışın yüzüyor; bu, soğuk su, disiplin ve çoğu insanın 66 yaşından çok önce kaybettiği bir rahatsızlığa tahammül gerektiren bir uğraş.

Seyahat listesi de aynı derecede bilinçli. İşaretli patikası ve telefon sinyali olmayan çöl topraklarında yürüdü ve hem Arktik hem de Antarktika’ya gitti; bu geziler planlama, para ve fiziksel dayanıklılığı kabaca eşit ölçüde gerektirir. Çin genelinde havai fişek endüstrisiyle tanınan ilçe düzeyindeki bir şehir olan Liuyang’daki turizm kurumlarını yönetme rolü, onu seyahat işine olduğu kadar seyahat etmeye de bağlı tutuyor.

İnternetteki takipçi kitlesi de aynı fikir etrafında büyüdü. Çin sosyal medyası emeklilik içeriğiyle dolu; çoğu torunlar, sağlık korkuları ve küçülme üzerine, daha küçük ve daha gürültülü bir kısmı ise iş sonrası on yılları ikinci bir başlangıç olarak gören insanlar hakkında. Liu kesinlikle ikinci kampta ve paylaşımları genellikle aynı tepkiyi çekiyor: ellili yaşlarındaki okuyucular nereden başlayacaklarını soruyor.

Pratik yanıtlar manşetlerden daha az romantik. Sportif pilot lisansı ucuz değil ve sertifika geldikten sonra yıllık kontroller, sağlık muayeneleri ve uçak kiralama maliyet çıkarmaya devam ediyor. Çöl ve kutup seyahatleri gerçek risk taşır ve güzergâhlar rehber, sigorta ve doğaçlama yapılamayacak bir kondisyon düzeyi gerektirir. Liu’nun öz bakım versiyonu pahalı, fiziksel ve zaman zaman rahatsız edici.

Asıl mesele de muhtemelen bu. Hikâyesi, yaşlanmayı bir düşüş yerine bir programlama sorunu olarak yeniden çerçevelediği ve program onun olduğu için yankı buluyor. Lisans kontrolü yine gelecek ve o geldiğinde uçuyor olmayı planlıyor.