هواوي تستهدف أعمال الفرامل لدى بوش بسيارة Aion جديدة
سيطرت بوش ذات يوم على نحو 90% من سوق فرامل السلك الكهربائية في الصين، وهي شبه حصرية بُنيت على أنظمة هيدروليكية ظلت ركيزة فرملة السيارات لعقود. وهذا الموقع يتعرض الآن لاختبار من اتجاه غير متوقع: هواوي، عملاق الاتصالات والهواتف الذكية الذي أمضى سنوات في التوسع داخل مكونات السيارات.
الحالة الاختبارية هي GAC Aion Ray7، كوبيه كهربائية بالكامل متوسطة الحجم فتحت باب الحجز المسبق مساء 17 أكتوبر 2026، بسعر يبدأ من 128,800 يوان وينتهي عند 158,800 يوان. يبلغ طول السيارة 4,960 مم وقاعدة عجلاتها 2,920 مم. وأبرز ما تعلنه هو الأول من نوعه عالمياً: بنية متكاملة للدفع والفرملة على مستوى الشريحة، مبنية حول DriveONE EMB من هواوي، وهو نظام فرامل ميكانيكي كهربائي بالكامل. وببساطة، فإن السائل الهيدروليكي والمضخات والخطوط التي تربط عادةً الدواسة بالعجلة استُبدلت بمحركات كهربائية عند كل عجلة تقودها البرمجيات.
ولماذا يهم ذلك أبعد من طراز واحد؟ لأن منظومة الفرامل الهيدروليكية من آخر برك الأرباح المريحة في أعمال قطع الغيار التقليدية. وقد كانت هيمنة بوش هناك متينة بشكل ملحوظ، وأمضى الموردون الصينيون سنوات في محاولة اختراقها. ونظام الفرامل الكهربائي أبسط ميكانيكياً، وأسهل في التكامل مع الحاسوب المركزي للسيارة، وهو — وهو أمر حاسم لهواوي — امتداد طبيعي لوحدات الدفع وعتاد القيادة الذكية التي تبيعها بالفعل لشركات صناعة السيارات.
كما تندرج Ray7 ضمن نمط متكرر. فقد قالت هواوي مراراً إنها لا تصنع سيارات، لكن مكوناتها وبرمجياتها تواصل الظهور تحت مزيد من الشعارات، من العلامات الفاخرة إلى السيدان الشعبية. وكل مكوّن جديد يوسع حضورها داخل سيارة الشريك ويرفع كلفة التحول إلى مورد آخر.
أما بالنسبة للمشترين، فالرسالة مألوفة: فرملة أدق، وسائل صيانة أقل، وسيارة قابلة للتحديث عن بُعد. وبالنسبة للصناعة، فالسؤال هو ما إذا كان نظام الفرامل الذي يُباع كوحدة على مستوى الشريحة سيصبح سلعة عامة كما حدث مع وحدات الدفع الكهربائية، أم أن العتاد الحساس للسلامة سيبقي اللاعبين القدامى مترسخين.
وهناك خلفية تحذيرية. فقد خضعت سلامة السيارات الصينية هذا الشهر لتدقيق غير معتاد بعد أن أسفرت اختبارات فرملة مستقلة على طراز فاخر عن نتائج مقلقة، وضغط المنظمون على الشركات المصنعة لاختبار المزيد والمبالغة أقل. وسيُحكم على بنية الفرامل الجديدة بمسافة التوقف على أرض الواقع، لا بورقة المواصفات.
وما يستحق المتابعة هو التبني. فإذا لحقت شركات أخرى بـ Aion إلى الفرامل الكهربائية، فسيواجه اللاعبون الهيدروليكيون القدامى تحولاً حقيقياً في الحصص داخل سوق سيطروا عليها لجيل كامل. أما إذا بقيت Ray7 عرضاً منفرداً، فستبدو طموحات هواوي في قطع الغيار أشبه بمفاوضة طويلة منها إلى اختراق.