アリペイ、テスラ車の画面に参入 中国テック大手の攻勢HOT
アリペイが、微信(WeChat)や字節跳動(ByteDance)のAIモデル「豆包(Doubao)」に続き、テスラの車載システムにサービスを組み込む最新の中国インターネット大手となった。イーロン・マスク氏の自動車メーカーは、ダッシュボードを中国最大級のアプリのプラットフォームに変えつつある。
アリペイが、微信(WeChat)や字節跳動(ByteDance)のAIモデル「豆包(Doubao)」に続き、テスラの車載システムにサービスを組み込む最新の中国インターネット大手となった。イーロン・マスク氏の自動車メーカーは、ダッシュボードを中国最大級のアプリのプラットフォームに変えつつある。
テスラは4865万台?いや4865千台?第3四半期の販売台数は前年並み、売上高は約280億ドルを維持したが、純利益は43%減の7億8700万ドル。Model 3とModel Yが依然として事業を支え、第2の利益源の模索が急務となっている。
LT-Memと呼ばれるロボット記憶システムがIROS 2026で最優秀論文賞を受賞。物体の最新位置だけでなく、時間経過に伴う移動履歴を機械が想起できるようになった。中国の身体性AI分野が実空間でロボットをより有用にしようと競う中での成果だ。
テスラはフリーモント工場で商用グレードのヒューマノイドロボットOptimusの生産を開始し、Model SとModel Xのラインを46日で転換した。マスク氏は週2万台の達成には約1年かかると述べている。
イーロン・マスクは来年、米国のすべての子どもにSpaceX株を1株ずつ贈ると述べた。最新の株価で換算すると1人あたり約146ドル。小さな贈り物だが、その背後には大きなマーケティング上の狙いがある。
中国の証券会社は月曜日、一連のリサーチノートを発表し、市場環境の最悪期は過ぎたと主張した。DeepSeekのような国内AIモデルが勢いを増しており、インフラ支出が回復すると述べている。
自動車向け高密度回路基板の世界最大手アリトロンは、半年間で1億9100万元の損失を計上し、中核利益率は2.8%に低下した。テスラのサプライヤーである同社は、香港と上海での二重上場を依然として推進している。
テスラはテキサスで第2世代ロードスターを公開し、短時間の浮上、逆さま走行、コールドガススラスターによる空中での位置調整を実演した。このスタントはロケット技術と電気自動車を融合させている。
バークレイズのアナリストによると、顧客からテスラとスペースXが合併する可能性についての質問が続いており、マスク氏による巨大合併の憶測が再燃している。取引は確認されていないが、この噂が両社に対する投資家の見方を形成している。
テスラの月額Full Self-Drivingプランのようなサブスクリプション機能は、一度きりの車の購入を継続的なソフトウェア収益に変えつつある。BMWの heated-seat の失敗が買い手には限界があることを示した後も、自動車メーカーは実験を続けている。
テスラに供給する中国の自動車部品メーカーが、自社製ヒューマノイドロボットを静かに開発しており、自動車工場が機械を量産できることに賭けている。アナリストは、市場が開く前に受注を確保しようとする競争だと見ている。
中国の国慶節が第4四半期の販売促進の口火を切り、テスラ店舗は混雑し、どこでも割引が行われている。購入者は年末の購入税変更に追われ、2026年の車は数千元高くなる。
台湾の半導体大手がイーロン・マスクのウェハープロジェクトTerafabと協議中で、マスクは協議が進行中であることを認めた。この動きは、テスラとスペースX向けの先端チップがどこで製造されるかを変える可能性がある。
テスラは2026年第3四半期に48万6000台超を納車し、生産を約2万2000台上回ったと発表したことを受け、同社株は5%以上上昇した。蓄電池の設置量も13.7ギガワット時を記録した。
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