中國汽車巨頭改寫規則 電動車競賽進入新階段HOT
一汽與廣汽之間的重大重組以及華為與賽力斯的調整，顯示中國汽車產業正從快速擴張轉向品質驅動的成長。政府新目標旨在讓新能源車在2030年占乘用車銷量的70%。
2026年9月11
中國假期高速公路考驗：駕駛人真能信任輔助駕駛嗎？HOT
隨著數百萬中國駕駛人在漫長的國慶假期上路，一起涉及輔助駕駛的爆紅車禍再次引發爭論：駕駛人究竟該多大程度依賴這項技術。
Honor Magic9 三機齊發：內建風扇與 11,000mAh 電池的手機HOT
Honor 全新 Magic9 系列分為三款截然不同的手機：小巧的標準版、與電影器材商 ARRI 共同調校、以相機為先的 Pro Max，以及配備筆電級電池與主動散熱風扇的超長續航版本。
賓利首款純電SUV於倫敦亮相，售價28萬美元HOT
賓利在倫敦發表首款純電SUV Toukar，中國售價自198.8萬元人民幣起，約合28萬美元。該車型成為賓利第四個產品線，問世之際正值中國高端電動車市場升溫。
前途 New M8 將 L3 級自駕硬體帶入大眾市場HOT
賽力斯與華為的 AITO 品牌表示，其新款 M8 SUV 將標配支援 L3 級的自動駕駛架構與華為 ADS 5 系統。預售於 9 月 30 日開啟，該品牌強調其仍屬於 HIMA 聯盟。
中國汽車業進入重整期 交易與聯盟格局生變HOT
從華為承諾不造車，到保時捷的再生電池電芯，再到北京新車展，中國汽車產業正進入整合、出口成長與技術重新定位的決定性階段。
華為重申「不造車」 中國汽車聯盟格局生變HOT
華為創辦人任正非向東風高管表示，公司將繼續協助車廠打造更智慧的汽車，而非自行造車；同時華為汽車業務負責人表示，與賽力斯合作的問界品牌正應賽力斯要求進行調整。
中國汽車業面臨新車型與交易浪潮HOT
中國汽車市場本週忙碌，共有九款新車型上市、兩家國有車廠進行重大重組，以及華為與賽力斯合作關係的轉變，顯示競爭與整合正在加劇。
一天九款新車：中國擁擠的電動車市場內幕HOT
9月23日，吉利、長安和騰勢等品牌的九款新車型在同一天進入中國展廳。這種堆疊反映了全球最大汽車市場的殘酷競爭，太多車型追逐太少買家。
華為HarmonyOS擴展至手機以外HOT
華為的HarmonyOS生態系統透過專用應用程式和汽車整合不斷擴展，標誌其從智慧型手機擴展至更廣泛的消費性電子產品和智慧移動領域。
微信強化鴻蒙版App 收納服務帳號與發票工具HOT
騰訊推出新一波僅限受邀者的鴻蒙版微信測試版本，讓使用者能將雜亂的服務帳號收納成更整潔的介面。持續不斷的更新顯示，這款中國最大的超級應用程式正持續深耕本土作業系統。
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